[发明专利]油电混合动力系统及其工作方法、新能源机动车

权利要求书

1.油电混合动力系统，其特征在于，具有：

配置为互为独立工作的油驱模块、电驱模块；

所述油驱模块包括发动机、响应于发动机的启动需求匹配点火操作的磁电机，以及

接收发动机动力而驱动输出的主动轮组；

电驱模块包括电机控制器、响应于电机控制器的控制指令进行动力输出的电机，其中

电机输出端与主动轮组或后从动轮组驱动连接，主动轮组与后从动轮组传动相连，后轮接收后从动轮组的驱动输出而转动；

单一油驱模块工作模式下，发动机驱动主动轮组，主动轮组依次驱动后从动轮组、后轮；

单一电驱模块工作模式下，电机依次驱动主动轮组、后从动轮组和后轮转动，或

电机依次驱动后从动轮组和后轮转动。

2.根据权利要求1所述的油电混合动力系统，其特征在于，还包括相间匹配对置的箱盖和边盖，主动轮组和后从动轮组水平相间地从箱盖两端转动穿过，电机居于主动轮组与后从动轮组之间，边盖罩设在主动轮组、电机和后从动轮组背离箱盖的另一端外，其中，电机转动安置在边盖内侧上。

3.根据权利要求2所述的油电混合动力系统，其特征在于，所述主动轮组件具有曲轴和主动轮，发动机输出端通过曲柄驱动曲轴，曲轴一端穿过箱盖，主动轮固定在曲轴上，磁电机固定在曲轴背离主动轮的另一端上，磁电机连接有充电稳压器，充电稳压器和电机控制器通过电池连接供应，发动机与电机控制器间连接设置驱动转把。

4.根据权利要求3所述的油电混合动力系统，其特征在于，所述后从动轮组具有从动轴及从动轮，从动轴转动穿过箱盖远离曲轴的另一端，且从动轴和曲轴呈错开设置，从动轮联接在从动轴一端，从动轴另一端固定有第一齿轮，电机和从动轴之间由链条传动连接，主动轮和从动轮之间通过皮带传动连接。

5.根据权利要求3所述的油电混合动力系统，其特征在于，所述电机输出端和曲轴之间通过链条传动连接，主动轮和从动轮之间通过皮带传动连接。

6.根据权利要求4所述的油电混合动力系统，其特征在于，所述后轮上有第二齿轮，第一齿轮外啮合连接有第三齿轮，第三齿轮外同心设置第四齿轮，第四齿轮和第二齿轮相啮合，第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮均是斜齿轮。

7.根据权利要求1所述的油电混合动力系统，其特征在于，所述电机为永磁无刷直流电动机。

8.油电混合动力系统的工作方法，其特征在于，应用上述权利要求1-7中任意一项所述的油电混合动力系统，具体工作方法包括以下：

S1.电池处在亏电状态时，手动键入关闭电机控制指令和发动机启动指令；

S2.电机控制器接收关闭电机控制指令，执行电机关闭并启动发动机工作；

S3.响应发动机工作指令，发动机启动通过曲柄输出动力驱动曲轴，通过皮带传动从动轴驱动后轮转动；

S4.电池电量充足时，优先采用电驱模块工作，单一电驱模块模式工作时，手动键入关闭发动机控制指令和电机启动指令；

S5.电驱模块工作有两种传动连接方式：

(1)电机控制器接收电机启动指令并控制电机执行，电机带动曲轴转动，主动轮通过皮带带动从动轮转动，进而驱动后轮转动；

(2)电机控制器接收电机启动指令并控制电机执行，电机直接驱动从动轴，从动轴再驱动后轮。

9.一种新能源机动车，其特征在于：应用上述权利要求1-7中任意一项所述的油电混合动力系统工作。