[发明专利]一种新能源汽车用高强度电子驻车支架

说明书

本发明涉及一种新能源汽车用高强度电子驻车支架，包括底板，所述底板的顶部固定连接有两个外壳，所述外壳的内腔滑动连接有顶部贯穿至外壳外侧的悬臂，所述外壳上设置两个有与悬臂滑动连接的卡接组件，所述悬臂的底部活动连接有承载板。该新能源汽车用高强度电子驻车支架，安装悬臂时，将悬臂的底部放入外壳的内腔并挤压两边的卡接组件，使得卡接组件在悬臂的外表面滑动，继续挤压承载板，在缓冲组件的作用下承载板向下滑动，直到两个卡接组件将悬臂卡接，即可将悬臂固定，按压悬臂的同时朝两边拉动卡接组件即可使得卡接组件与悬臂脱离，即可取出悬臂，整体结构实现了新能源汽车用高强度电子驻车支架便于拆装的目的。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用高强度电子驻车支架。

背景技术

电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

目前市场上的大多数驻车支架的结构是两个悬臂和底板三个零件焊接而成的，这种结构的电子驻车支架结构存在不方便安装拆卸的问题，部分部件损坏需要更换整个装置，故而提出一种新能源汽车用高强度电子驻车支架来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车用高强度电子驻车支架，具备便于拆装点，解决了不方便安装拆卸，部分部件损坏需要更换整个装置的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用高强度电子驻车支架，包括底板，所述底板的顶部固定连接有两个外壳，所述外壳的内腔滑动连接有顶部贯穿至外壳外侧的悬臂，所述外壳上设置两个有与悬臂滑动连接的卡接组件，所述悬臂的底部活动连接有承载板，所述承载板的底部铰接有与外壳内腔壁固定连接的缓冲组件，所述承载板的右侧固定连接有与外壳滑动连接的限位组件；

两个所述卡接组件包括分别与外壳内腔的左右两侧固定连接的伸缩杆，两个所述伸缩杆相对的一侧均固定连接有与悬臂滑动连接的卡接杆，所述卡接杆与外壳内腔壁之间固定连接有套接于伸缩杆外表面的卡接弹簧，所述卡接杆的顶部固定连接有滑动组件，所述滑动组件上滑动连接有与外壳底部固定连接的滑轨，所述卡接杆的底部固定连接有贯穿至外壳外侧的拉杆，两个所述拉杆相背的一侧均固定连接有把手。

进一步，所述承载板的顶部开设有与悬臂相适配的安装槽，所述外壳的顶部开设有与悬臂相适配的定位孔。

进一步，所述伸缩杆包括与外壳内腔壁固定连接的空心杆，所述空心杆的内腔滑动连接有与卡接杆固定连接的实心杆。

进一步，所述悬臂的左右两侧均开设有与卡接杆相适配的卡接槽，两个所述卡接杆相对一侧的纵切面呈梯形。

进一步，所述滑动组件包括与卡接杆顶部固定连接的支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有与滑轨外表面滑动连接的连接架，所述连接架内腔的前后两侧均固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有辅助滑轮。

进一步，所述滑轨的正面和背面均开设有与顶板和辅助滑轮相适配的卡接滑槽，所述辅助滑轮与卡接滑槽的底部滑动连接。

进一步，所述缓冲组件包括与外壳内腔固定连接的固定杆，所述固定杆的外表面套接有两个挡板，两个所述挡板相对的一侧均固定连接有套接于固定杆外表面的缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧相对的一侧均固定连接与固定杆外表面滑动连接的滑块，所述滑块的顶部铰接有与承载板底部铰接的铰接杆。

进一步，所述滑块的底部固定连接有与底板顶部滑动连接的滚轮，所述底板的顶部开设有与滚轮相适配的长条滑槽。

进一步，所述限位组件包括与外壳滑动连接的两个滑动板，两个所述滑动板之间固定连接有滑动杆，两个位于所述外壳内腔的滑动板相对的一侧均固定连接有与承载板固定连接的连接杆。

进一步，所述外壳的左右两侧均开设有与滑动杆相适配的长条滑孔。