[发明专利]一种轨道交通车站全预制轨顶风道结构及施工方法在审
申请号: | 202210434717.1 | 申请日: | 2022-04-24 |
公开(公告)号: | CN114856677A | 公开(公告)日: | 2022-08-05 |
发明(设计)人: | 黎建;罗涛;彭坤;张美琴;刘勇;何彬;向茂源;唐晓天;廖兴剑;唐进;刘科成;张金伟;熊田芳 | 申请(专利权)人: | 中铁第六勘察设计院集团有限公司 |
主分类号: | E21F3/00 | 分类号: | E21F3/00;E21F1/04;E21F1/06;E21F17/02;E21F17/00 |
代理公司: | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人: | 张国栋 |
地址: | 300000 天津自贸*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 车站 预制 风道 结构 施工 方法 | ||
1.一种轨道交通车站全预制轨顶风道结构,其特征在于:包含下挂梁(1)、底板(2)和连接螺杆(3);若干个下挂梁(1)前后相邻分布,且每个下挂梁(1)均利用连接螺杆(3)固定在中梁(4)的底部;每个下挂梁(1)与轨行区侧墙底部的砼牛腿(5)之间均固定有底板(2)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车站全预制轨顶风道结构,其特征在于:所述底板(2)由有孔底板和无孔底板两种形式组合而成。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车站全预制轨顶风道结构,其特征在于:所述下挂梁(1)的顶端嵌设有下挂梁顶部预埋件(1-1),中梁(4)的底部前设有中梁预埋件(4-1),中梁预埋件(4-1)与下挂梁顶部预埋件(1-1)焊接固定。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车站全预制轨顶风道结构,其特征在于:所述下挂梁(1)的底部嵌设有下挂梁底部预埋件(1-2),砼牛腿(5)的内侧边缘前设有砼牛腿预埋件(5-1),底板(2)的底部两侧均嵌设有底板预埋件(2-1),两侧的底板预埋件(2-1)分别与砼牛腿预埋件(5-1)和下挂梁底部预埋件(1-2)焊接固定。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车站全预制轨顶风道结构,其特征在于:所述下挂梁(1)内位于连接螺杆(3)外围空间设有水泥浆。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车站全预制轨顶风道结构,其特征在于:所述下挂梁(1)内预埋螺栓(6)。
7.一种轨道交通车站全预制轨顶风道结构的施工方法,其特征在于:在车站轨行区侧墙施工时,一并施工砼牛腿(5),在中梁(4)施工时,预埋好固定下挂梁(1)的连接螺杆(3),事先预制好混凝土底板(2)、下挂梁(1),利用盾构施工空闲时间吊装下挂梁(1),前后相邻的两个下挂梁(1)之间预留2mm间隙,并利用连接螺杆(3)与中梁(4)固定,且在下挂梁(1)与中梁(4)的接触位置利用预埋件焊接固定,固定好之后向下挂梁(1)内的连接螺杆(3)外围孔隙中注入水泥浆,再嵌缝;然后吊装底板(2),前后相邻的两个底板(2)之间预留2mm间隙,并在底板(2)与砼牛腿(5)和下挂梁(1)的底端接触位置处利用预埋件焊接固定,并对接缝位置进行嵌缝,即可。
8.根据权利要求7所述的一种轨道交通车站全预制轨顶风道结构的施工方法,其特征在于:所述下挂梁(1)采用L型结构形式,设计高度1230mm,单块宽度1000mm,结构厚度200mm,单块下挂梁结构自重约452kg。
9.根据权利要求7所述的一种轨道交通车站全预制轨顶风道结构的施工方法,其特征在于:屏蔽门的H型钢通过预埋在下挂梁(1)中的螺栓(6)连接。
10.根据权利要求7所述的一种轨道交通车站全预制轨顶风道结构的施工方法,其特征在于:所述底板(2)设计长度为3550mm,宽度为1000mm,厚度为50mm,单块预制构件重量约550kg。
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