[发明专利]一种P档带锁止功能的电子换挡器在审
申请号: | 202210430859.0 | 申请日: | 2022-04-22 |
公开(公告)号: | CN114893561A | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
发明(设计)人: | 屠林锋;熊林辉;柴鑫 | 申请(专利权)人: | 宁波正朗汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02 |
代理公司: | 宁波大川专利代理事务所(普通合伙) 33342 | 代理人: | 徐敏灿 |
地址: | 315336 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 档带锁止 功能 电子 换挡 | ||
本发明涉及汽车自动换挡器领域,具体是一种P档带锁止功能的电子换挡器。一种P档带锁止功能的电子换挡器,包括壳体,所述壳体内设有换挡操纵杆组件,换挡操纵杆组件包括换挡杆,换挡杆下部设有锁止组件,锁止组件包括锁止架,锁止架上方设有双向电磁阀,双向电磁阀与锁止架配合连接,在挂入P档时完成档位锁止。本发明的有益之处:本发明设计中的摇杆式电子换挡器为三点或五点式单稳电子换挡器,原理为换挡操纵杆组件上设计锁止孔与双向电磁阀匹配工作来完成锁止动作,可以作为换挡器的P档锁止结构,按下P档按钮后双向电磁阀通电运动锁止换挡杆,达到防盗作用,也可以代替车身上方向盘转向管柱锁止防盗形式。
技术领域
本发明涉及汽车自动换挡器领域,具体是一种P档带锁止功能的电子换挡器。
背景技术
目前汽车电子换挡机构中使摇杆方式操作来进行换挡,几乎以采用三点式、五点式单稳态类型结构,市场上大部分车辆的防盗是通过锁止转向管柱的形式来实现的,有部分客户需要采用通过其他形式实现,而现有的电子换挡器防盗保护产品又相对来说比较少,实现起来比较困难。
发明内容
为了解决现有电子换挡器实现防盗功能困难的技术问题,本发明提供一种P档带锁止功能的电子换挡器。
本发明的技术方案如下:
一种P档带锁止功能的电子换挡器,包括壳体,所述壳体内设有换挡操纵杆组件,换挡操纵杆组件包括换挡杆,换挡杆下部设有锁止组件,锁止组件包括锁止架,锁止架上方设有双向电磁阀,双向电磁阀与锁止架配合连接,在挂入P档时完成档位锁止。
所述锁止架与换挡杆下部连接,锁止架上开有锁止孔,双向电磁阀安装在壳体内,双向电磁阀下端设有锁止杆,锁止杆插入锁止孔内进行档位锁止。
所述锁止架与换挡杆一体成型。
所述换挡杆下部设有子弹头组件,子弹头组件下方设有档位槽,子弹头组件包括子弹头,子弹头与档位槽配合连接。
所述子弹头外套设有隔套,子弹头与隔套之间设有弹簧。
所述壳体分为左右两部分,两部分通过螺钉固定连接。
使用本发明的技术方案,结构新颖,设计巧妙,本发明设计中的摇杆式电子换挡器为三点或五点式单稳电子换挡器,原理为换挡操纵杆组件上设计锁止孔与双向电磁阀匹配工作来完成锁止动作,可以作为换挡器的P档锁止结构,按下P档按钮后双向电磁阀通电运动锁止换挡杆,达到防盗作用,也可以代替车身上方向盘转向管柱锁止防盗形式;电子换挡器主要部件采用高强度塑料注塑,或者锌铝合金压铸,适合于低成本大批量生产;电子换挡器核心机构采用模块化设计,灵活度高,可以适用于不同的汽车周边环境,重复开发率低;电子换挡器结构设计紧凑,体积小,零件数量少,产品重量轻,成本低。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的剖面示意图;
图3是本发明的剖面示意图;
图4是本发明解锁状态的结构示意图;
图5是本发明锁止状态的结构示意图;
图6是本发明的爆炸示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明,该实施例仅用于对本发明进行解释说明,并不对本发明保护范围构成限定。
实施例
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