[发明专利]一种电梯砝码智能装卸小车

说明书

本申请涉及电梯载荷试验技术领域，具体为一种电梯砝码智能装卸小车，小车包括车架和运动轮，车架上设有支撑座，支撑座下凹设有第一凹坑，第一凹坑内设有与其相配合的轮盘。所述轮盘的底面连接有控制其转动的转动部，轮盘中部由其上表面下凹设有第一安装槽，第一安装槽中转动安装有多组第一滚轴，轮盘上表面于第一安装槽周边均匀凹设有多个第二安装槽，第二安装槽中转动安装有多组第二滚轴。本申请的电梯砝码智能装卸小车，通过多组滚轴的布设，一方面将砝码转移过程中的产生的滑动摩擦力转变为滚动摩擦力，降低了转移砝码的工作强度；另一方面，可以保证轿厢内载荷分布均匀，提高了工作效率的同时，使得实验过程更加安全。

技术领域

本申请涉及电梯载荷试验技术领域，具体为一种电梯砝码智能装卸小车。

背景技术

为避免安全事故的发生，国家市场监督管理总局对相关标准和安全技术规范进行了修订，例如：TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》(含第 1 号修改单和第 2 号修改单 )( 以下简称《检规》)。依据《规范》增加了相应的检测项目，另外还增加了制动试验、平衡系数试验等检测项目，大大增加了电梯的安全性。然而平衡系数试验、超载保护装置和制动试验的检验需要使用砝码，人工逐块搬运砝码，劳动强度巨大，而且非常低效，还会出现砝码堆放不均匀的问题。特别是运载装置装卸砝码时，轿厢在宽度方向或深度方向会出现偏载情况，极易造成导轨刹偏和制动试验失效的风险，进而威胁人员和设备的安全。

发明内容

针对现有技术的不足，本申请采用的电梯砝码智能装卸小车，可以充分利用轮盘以及滚轴的设置，降低了人工搬运的强度，更为重要的是保证了轿厢内载荷分布均匀。

本申请提出了一种电梯砝码智能装卸小车，小车1包括车架11和设于其下的运动轮12，小车1还设有控制其运动的控制部2，所述车架11上设有支撑座3，支撑座3中部由其上表面向下凹设有圆柱形的第一凹坑31，第一凹坑31内设有与其相配合的轮盘4，所述轮盘4的上表面与支撑座3的上表面相齐平，所述轮盘4的底面连接有控制其转动的转动部5；所述轮盘4中部由其上表面向下凹设有第一安装槽41，第一安装槽41中转动安装有多组第一滚轴42，各第一滚轴42高度相同且相互平行，轮盘4上表面于第一安装槽41周边均匀凹设有多个第二安装槽43，第二安装槽43中转动安装有多组第二滚轴44，各第二滚轴44高度相同且相互平行；所述轮盘4设有能够限制第一滚轴42和第二滚轴44上物体运动的防滑落组件7；所述支撑座3还设有限制防滑落组件7运动的限位组件8；所述支撑座3外部侧壁固定安装有磁铁49。

进一步，所述控制部2包括与小车1连接的控制杆21，控制杆21远离小车1的一端设有把手22，把手22连接有触摸屏23，把手22两端设有刹车件24。

进一步，所述第一凹坑31贯通支撑座3上下表面，所述转动部5包括固定安装于轮盘4底部中心的连接柱51，连接柱51底端固定连接有支撑柱52，支撑柱52底端转动安装于车架11，所述连接柱51下部套接有齿环53；所述转动部5还包括设于第一凹坑31内的第一动力件54，第一动力件54的动力输出轴固定安装有扇形齿轮55，所述扇形齿轮55与齿环53啮合；所述转动部5还包括第一控制器56，第一控制器56与触摸屏23相连接。

进一步，所述第一安装槽41与第二安装槽43呈圆柱形，所述第一安装槽41的轴心线与轮盘4的轴心线重合，所述各第二安装槽43的轴心线围成的中心线与轮盘4的轴心线也重合，所述第二安装槽43的轴心线与轮盘4的轴心线确定的面与第二滚轴44的轴心线相互垂直。

进一步，所述轮盘4上表面于第一安装槽41周边均匀凹设有十二个第二安装槽43，扇形齿轮55的齿状边缘的周长为齿环53周长的十二分之一。