[发明专利]一种顶管内穿钢套钢蒸汽管道的施工方法

说明书

本发明公开了一种顶管内穿钢套钢蒸汽管道的施工方法，包括步骤：一、混凝土顶管顶推到位；二、浇筑钢筋混凝土垫层；三、安装小车限位器；四、安装牵引限位机构；五、第一节钢套钢蒸汽管道节的穿管；六、下一节钢套钢蒸汽管道节的穿管；七、多次重复步骤六，直至多节钢套钢蒸汽管道节穿管完成，施工完毕。本发明在混凝土顶管内浇筑钢筋混凝土垫层，并涂刷硅脂油减少小车摩阻力，在钢套钢蒸汽管道节底部每隔一段距离焊接一个穿管小车，采用卷扬机牵引拖拉，通过小车限位器和牵引限位机构，从而确保钢套钢蒸汽管道按照预定线路逐根前进，达到设计位置，有效控制了在穿管过程中防止蒸汽管道左右偏位的现象，解决了长距离穿管整体蒸汽管道的线性控制。

技术领域

本发明属于穿钢套钢蒸汽管道穿管技术领域，具体涉及一种顶管内穿钢套钢蒸汽管道的施工方法。

背景技术

目前，钢套钢蒸汽管道穿管施工多为小管径或短距离穿管，多采用顶管套管内铺砂牵引拖拉或者铺砂后使用千斤顶顶推施工，铺砂牵引施工工艺在大管径管道自重大，穿管距离长的工况下，由于穿管过程摩擦力随着穿管的长度增加加大，引起的穿管牵引力不足、套管内砂层逐渐被拖走管道高程和中线偏位等技术指标不可控，蒸汽管道的防腐结构也会随着砂层的减少损坏，采用顶推法施工时，只能解决牵引力不足问题，其他问题无法解决，同时由于千斤顶行程和顶进速度，与牵引方式相比，大大的增加了施工工期。

因此，现有技术存在以下缺点和不足：①现有托管技术多采用挖机牵引，无法保证人员安全。②现有管内填砂工艺很难控制在穿管过程中管道下沉的难题，导致管道线性的精度无法保证。③小车滑轮承载力小，无法满足长距离、管道重的穿管需求。④体积过大，需要操作人员较多，劳动力投入较大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种顶管内穿钢套钢蒸汽管道的施工方法，在混凝土顶管内浇筑钢筋混凝土垫层，并涂刷硅脂油减少小车摩阻力，在钢套钢蒸汽管道节底部每隔一段距离焊接一个穿管小车，采用卷扬机牵引拖拉，通过小车限位器和牵引限位机构，从而确保钢套钢蒸汽管道按照预定线路逐根前进，达到设计位置，有效控制了在穿管过程中防止蒸汽管道左右偏位的现象，较好的解决了长距离穿管整体蒸汽管道的线性控制，减少了来回调节管道的次数，提高了施工效率，便于推广使用。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种顶管内穿钢套钢蒸汽管道的施工方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

步骤一、混凝土顶管顶推到位；

步骤二、浇筑钢筋混凝土垫层：清理混凝土顶管内杂物，穿管小车平台钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护，形成钢筋混凝土垫层；

步骤三、安装小车限位器：待混凝土强度达到100％时，在混凝土顶管一端部安装小车限位器；

步骤四、安装牵引限位机构：在混凝土顶管靠近小车限位器的一端外侧安装牵引限位机构，所述牵引限位机构包括混凝土固定基础以及设置在混凝土固定基础和混凝土顶管之间的混凝土安装基础，混凝土固定基础上安装有卷扬机，混凝土安装基础上安装有两个相对设置的安装槽钢，两个相对设置的安装槽钢之间安装有用于限位卷扬机的钢丝绳位置的定滑轮；

步骤五、第一节钢套钢蒸汽管道节的穿管，过程如下：

步骤501、利用多个洞外台车在洞外支撑第一节钢套钢蒸汽管道节，多个洞外台车沿第一节钢套钢蒸汽管道节长度方向依次等间距布设，再利用多个洞外台车将第一节钢套钢蒸汽管道节移动至混凝土顶管远离小车限位器的一端，保持第一节钢套钢蒸汽管道节的中轴线与混凝土顶管的中轴线重合，即第一节钢套钢蒸汽管道节和混凝土顶管同轴布设；

步骤502、在第一节钢套钢蒸汽管道节靠近牵引限位机构的一端安装辅助安装板，在辅助安装板中部位置安装耳板，钢丝绳绕过定滑轮与耳板连接，保持钢丝绳与第一节钢套钢蒸汽管道节中轴线共线；

步骤503、根据第一节钢套钢蒸汽管道节的长度在钢筋混凝土垫层远离小车限位器的一侧上涂刷润滑油；