[发明专利]估计熔断器元件的老化状态的方法和电熔断器维护系统在审
申请号: | 202210422639.3 | 申请日: | 2022-04-21 |
公开(公告)号: | CN115291144A | 公开(公告)日: | 2022-11-04 |
发明(设计)人: | 弗雷德里克·莱罗伊;大卫·德布里托 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃卡车集团 |
主分类号: | G01R31/74 | 分类号: | G01R31/74 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;赵晓祎 |
地址: | 瑞典,*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 估计 熔断器 元件 老化 状态 方法 维护 系统 | ||
1.一种用于估计设置在车辆熔断器盒内的熔断器元件(14a,14b)的老化状态的方法,所述方法具有多个步骤,包括:
a)测量并监测流过每个熔断器元件(14a,14b)的电流(I1,I2);
b)每当流过所述熔断器元件(14a,14b)的电流(I1,I2)超过熔断器额定值时,递增一次计数,所述计数对应于由所述熔断器元件(14a,14b)经受的电流峰值的次数;
c)从预先建立的模型中提取所述熔断器元件(14a,14b)所能承受的电流峰值的阈值次数;
d)将所述熔断器元件(14a,14b)的所述老化状态确定为在步骤b)中计算出的所述计数与在步骤c)中提取的所述阈值次数之间的商,当所述商达到100%时,认为所述熔断器元件(14a,14b)已报废。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,所述方法还包括附加步骤,该附加步骤包括测量所述熔断器盒内的温度(T1,T2),并且其中,根据所述熔断器盒内的所述温度(T1,T2)来选择所述预先建立的模型。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,在步骤c)中提到的所述预先建立的模型是基于实验数据预先建立的。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,所述实验数据由熔断器制造商提供。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其中,在步骤b)中能够递增多次计数,要递增的所述计数的选择取决于所述峰值的幅值和持续时间。
6.根据权利要求5所述的方法,其中,所述方法还包括附加步骤,该附加步骤包括在每个新的电流峰值处计算所述电流峰值的平方值与时间的乘积,并相应地选择所述计数。
7.根据权利要求1或2所述的方法,其中,所述方法还包括附加步骤,该附加步骤包括:
-测量并监测每个熔断器元件(14a,14b)两端的电压(V1,V2);
-检测过电压事件,所述过电压事件对应于所监测的电压(V1,V2)超过制造商推荐值的情形;
-记录所述过电压事件的幅值和持续时间;
-从预先建立的模型中提取所述熔断器元件(14a,14b)在过电压事件期间所能承受的最大持续时间;
-将所述熔断器元件(14a,14b)的所述老化状态确定为过电压事件的持续时间与从预先建立的模型中提取的最大持续时间之间的商,当所述商达到100%时,认为所述熔断器元件(14a,14b)已报废。
8.根据权利要求1或2所述的方法,其中,每个熔断器元件(14a,14b)的所述老化状态被显示在所述车辆的仪表盘屏幕上。
9.根据权利要求8所述的方法,其中,每个熔断器元件(14a,14b)的所述老化状态被作为柱状图显示在所述车辆的仪表盘屏幕上。
10.根据权利要求1或2所述的方法,其中,当所述熔断器元件(14a,14b)之一被确定为报废时,发送警报。
11.根据权利要求1或2所述的方法,其中,所述警报被显示在所述车辆内部的显示屏上和/或发送到远程服务器以引起车队管理者的注意。
12.一种用于重型车辆(100)的电熔断器维护系统(10),其包括能够计算根据任一前述权利要求所述的方法的步骤的中央处理单元(CPU)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沃尔沃卡车集团,未经沃尔沃卡车集团许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210422639.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。