[发明专利]一种新能源汽车长管柱气密性测试装置

说明书

本发明属于汽车制造技术领域，具体的说是一种新能源汽车长管柱气密性测试装置，包括底座；所述底座上侧通过支板固接有顶座；所述顶座下侧设有下压密封件；所述支板两侧固接有一对侧板，侧板设有侧压密封件；所述支板表面设有后压密封件；所述底座上侧转动连接有连杆；所述连杆的自由端固接有转向密封件；所述底座上侧靠近转向密封件的位置设有通气嘴；通过气压缸控制下压密封件压紧长管柱顶部，侧压密封件和后压密封件压紧长管柱侧部，转向密封件转动并压紧长管柱底部表面，配合底座对长管柱整体进行密封，通气嘴向长管柱内部通气，并根据充气量和容气量等进行判断该长管柱是否存在气密性问题，提高了测试效率。

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，具体的说是一种新能源汽车长管柱气密性测试装置。

背景技术

汽车长管柱用于汽车的转向系统，为了配合实际使用的需要，通常将汽车长管柱加工完成后，需要对长管柱的气密性进行测试，符合气密性要求的长管柱才可以出厂。

公开号为CN103661561B的一项中国专利公开了一种汽车转向管柱，包括固定设置的外套管以及可转动地套装在外套管内的内套管，还包括管柱锁环，在外套管上设有可供与管柱锁环结合的锁舌伸入的开孔，在内套管上设有能够带动该内套管同步转动、并可沿所述内套管的轴向滑动的活动套管；所述管柱锁环被固定在活动套管上，在内套管上还设有能够驱动活动套管轴向滑动、从而使管柱锁环脱离锁舌的驱动装置。该发明在内套管上设置有活动套管，并增加驱动装置，能够在锁舌意外动作时，将活动套管推动，使管柱锁环与锁舌脱离，从而保证本汽车转向管柱不会受到锁舌的影响，能够正常转动。该发明适用于各种汽车上。

现有技术中缺乏汽车长管柱气密性测试装置，需要对长管柱进行气密性测试时，通常是人工将长管柱的各个开口进行封堵，然后向长管柱内部充气，而长管柱的构造特殊，且开口较多，封堵过程较为复杂繁琐，测试效率较低。

为此，本发明提供一种新能源汽车长管柱气密性测试装置。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种新能源汽车长管柱气密性测试装置，包括底座；所述底座上侧通过支板固接有顶座；所述顶座下侧设有下压密封件；所述支板两侧固接有一对倾斜的侧板；所述侧板互相靠近的一侧设有侧压密封件；所述支板表面设有后压密封件；所述底座上侧转动连接有连杆；所述连杆的自由端固接有转向密封件；所述下压密封件、侧压密封件、后压密封件和转向密封件均通过气压缸控制伸缩运动；所述底座上侧靠近转向密封件的位置设有通气嘴，且通气嘴与外部气源连通；现有技术中缺乏汽车长管柱气密性测试装置，需要对长管柱进行气密性测试时，通常是人工将长管柱的各个开口进行封堵，然后向长管柱内部充气，而长管柱的构造特殊，且开口较多，封堵过程较为复杂繁琐，测试效率较低；此时本发明通过将长管柱放在底座表面，并使得通气嘴位于长管柱内部，通过多个气压缸控制下压密封件压紧长管柱顶部，侧压密封件和后压密封件压紧长管柱侧部，转向密封件转动并压紧长管柱底部表面，配合底座对长管柱整体进行密封，之后通过外部气源和通气嘴向长管柱内部通气，并根据充气量和容气量等进行判断该长管柱是否存在气密性问题，提高了汽车长管柱气密性的测试效率。

优选的，所述底座上侧靠近转向密封件的位置固接有一号密封盘和二号密封盘，且一号密封盘的直径大于二号密封盘的直径；所述一号密封盘和二号密封盘上侧均固接有通气嘴；所述一号密封盘和二号密封盘与汽车长管柱底部配合；通过设置一号密封盘和二号密封盘，在放置长管柱时，将长管柱的底部对齐一号密封盘和二号密封盘，使得一号密封盘和二号密封盘插接入长管柱底部并与长管柱内侧壁紧密贴合，可以提高对长管柱底部的封堵效果，避免底座表面受温度或外界影响而变形，导致对长管柱底部密封效果较差的问题。