[发明专利]一种汽车防滑制动踏板

说明书

本发明公开了一种汽车防滑制动踏板，包括制动踏板和防滑覆盖板，制动踏板具有踩踏面板，防滑覆盖板具有网框状顶面，网框状顶面沿脚板长度方向排布设有横向隔板，且横向隔板上凸并在其顶部设有防滑齿，防滑覆盖板的左侧及上下端分别设有与踩踏面板的对应板缘卡固连接的卡脚，防滑覆盖板的右侧设有活动卡块，活动卡块在防滑覆盖板朝右卡装于踩踏面板时紧贴踩踏面板被挤推缩进与防滑覆盖板的底面平齐、并在防滑覆盖板卡装到位后伸出紧贴止挡于踩踏面板的右侧；其在汽车原有钢质制动踏板基础上覆盖安装具有网框状防滑面的防滑覆盖板，具有制动踩踏防滑性能更佳及防滑能力更稳定持久且防滑覆盖板覆盖安装方便的特点。

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车制动踏板。

背景技术

目前现有的汽车制动踏板通常直接由钢板冲压形成，其表面虽然一般设置有防滑凸块或凸点，但这种钢质的踏板在长期踩踏使用过程中，踏板的接触面会被磨光滑，从而导致脚踩踏时易滑脱踏板，在行车制动过程中存在比较大的安全隐患，有必要提出一种有效的解决方案。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明旨在提供一种在汽车原有钢质制动踏板基础上覆盖安装具有网框状防滑面的防滑覆盖板、制动踩踏防滑性能更佳及防滑能力更稳定持久且防滑覆盖板覆盖安装方便的汽车防滑制动踏板。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种汽车防滑制动踏板，包括制动踏板和防滑覆盖板，制动踏板具有踩踏面板，防滑覆盖板具有网框状顶面，网框状顶面沿脚板长度方向排布设有横向隔板，且横向隔板上凸并在其顶部设有防滑齿，防滑覆盖板的左侧及上下端分别设有与踩踏面板的对应板缘卡固连接的卡脚，防滑覆盖板的右侧设有活动卡块，活动卡块在防滑覆盖板朝右卡装于踩踏面板时紧贴踩踏面板被挤推缩进与防滑覆盖板的底面平齐、并在防滑覆盖板卡装到位后伸出紧贴止挡于踩踏面板的右侧。

行车制动踩踏时，脚首先接触踩在横向隔板上凸的防滑齿上，并同时脚掌踩在网框状顶面上，脚踩踏时与网框状顶面非全脚掌面接触，主要由沿脚板长度方向排布的横向隔板上凸的防滑齿来起到防滑作用，并且非全脚掌面接触的有镂空的网框状顶面也能在一定长度上起到防滑、使脚掌更贴紧的优势，在制动踩踏防滑性能方面更强且防滑性能更稳定持久，不会出现长时间使用而磨光滑现象；覆盖安装时直接将防滑覆盖板从踩踏面板的左侧推入就能直接由卡脚及活动卡块将防滑覆盖板稳固地安装于踩踏面板。

本发明具有如下有益效果：

本发明汽车防滑制动踏板，其在汽车原有钢质制动踏板基础上覆盖安装具有网框状防滑面的防滑覆盖板，具有制动踩踏防滑性能更佳及防滑能力更稳定持久且防滑覆盖板覆盖安装方便的特点。

附图说明

图1为本发明汽车防滑制动踏板的整体装配图；

图2为本发明汽车防滑制动踏板的整体装配图；

图3为本发明汽车防滑制动踏板的分体结构图；

图4为本发明汽车防滑制动踏板的防滑覆盖板分解结构图；

图5为本发明汽车防滑制动踏板的弹性伸缩件安装结构图；

图6为本发明汽车防滑制动踏板的活动卡块结构图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对本发明作进一步的描述，以便于更清楚地理解本发明要求保护的技术思想。

如图1-3所示的汽车防滑制动踏板，包括制动踏板1和防滑覆盖板2，制动踏板1具有踩踏面板10，防滑覆盖板2具有网框状顶面20，网框状顶面20沿脚板长度方向排布设有横向隔板21，且横向隔板21上凸并在其顶部设有防滑齿22，防滑覆盖板2的左侧及上下端分别设有与踩踏面板10的对应板缘卡固连接的卡脚23，防滑覆盖板2的右侧设有活动卡块24。其中，活动卡块24在防滑覆盖板2朝右卡装于踩踏面板10时紧贴踩踏面板10被挤推缩进与防滑覆盖板2的底面平齐、并在防滑覆盖板2卡装到位后伸出紧贴止挡于踩踏面板10的右侧。