[发明专利]一种散热轴流风扇用高性能翼型

说明书

一种散热轴流风扇用高性能翼型，此翼型的命名为NACA4412‑MOD,翼型的几何外形包括前缘1、后缘2、翼型上表面3、翼型下表面4和中弧线6，中弧线6的两端分别位于前缘1和后缘2上，前缘1和后缘2之间的间距为弦长C；中弧线6和弦长5之间的间距为翼型的弯度f，翼型上表面3和翼型下表面4之间的间距为翼型的厚度t，翼型的最大厚度T与弦长C之比T/C＝12％，最大厚度位置X_t/C＝33％；翼型的最大弯度F与弦长C之比F/C＝6％，最大弯度位置X_f/C＝43％；翼型的前缘半径r与弦长C之比r/C＝1.2％,翼型的后缘夹角τ：4.2°。改型后的新翼型NACA4412‑MOD具有更加优异的气动特性。

技术领域：

本发明涉及轴流风扇叶片的技术领域，更具体地说涉及一种散热轴流风扇用高性能翼型。

背景技术：

翼型是影响轴流风扇气动性能的关键因素，传统轴流风扇普遍直接采用美国的NACA系列翼型，或者不重视翼型的设计与选择，从而导致设计出的轴流风扇的气动性能受到影响。在目前全世界及我国对碳达峰碳中和越来越重视的背景下，必须重视轴流风扇专用翼型的设计及提高其气动性能，从而提高轴流风扇的效率，减小耗电量，为碳达峰碳中和做出行业贡献。目前我国的轴流风扇翼型大都还采用上世纪40年代以前开发的飞机机翼和螺旋桨翼型，如RAF-6E、CLARK-Y、LS系列、哥廷根翼型等。

所以需要对传统翼型进行改型优化设计，从而形成一种散热轴流风扇用高性能翼型。高性能指的是高效率、大风量及高压力，体现在翼型气动特性上，就是翼型的高升阻比、高升力、低阻力特性；如针对现有的航空翼型NACA4412，其翼型的最大厚度与弦长之比＝12％，最大厚度位置＝30％；翼型的最大弯度与弦长之比＝4％，最大弯度位置＝40％；翼型的前缘半径与弦长之比＝1.1％,翼型的后缘夹角为4.2，其翼型的气动特性有很大的改进空间。

发明内容：

本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种散热轴流风扇用高性能翼型，其改型后的新翼型NACA4412-MOD具有更加优异的气动特性。

一种散热轴流风扇用高性能翼型，此翼型的命名为NACA-MOD,翼型的几何外形包括前缘、后缘、翼型上表面、翼型下表面和中弧线，中弧线的两端分别位于前缘和后缘上，前缘和后缘之间的间距为弦长C；中弧线和弦长C之间的间距为翼型的弯度f，翼型上表面和翼型下表面之间的间距为翼型的厚度t，其特征在于：

翼型的最大厚度T与弦长C之比T/C＝12％，最大厚度位置X_t/C＝33％；

翼型的最大弯度F与弦长C之比F/C＝6％，最大弯度位置X_f/C＝43％；

翼型的前缘半径r与弦长C之比r/C＝1.2％,翼型的后缘夹角τ：4.2°。

优选的，所述叶片的翼型上、下表面所对应的坐标如下：

本发明的有益效果在于：

本发明所涉及的翼型设计，改型后的新翼型NACA4412-MOD的最大弯度和最大厚度都有了明显的增大，并且最大厚度与最大弯度的位置后移；具有更为优异的气动特性。

附图说明：

图1为本发明轴流风扇叶片翼型的几何外形图；

图2为本发明轴流风扇叶片翼型直角坐标系中的示意图；

图3为雷诺数Re＝300000时的升力Cl、阻力Cd和升阻比Cl/Cd特性曲线对比：

图4为雷诺数Re＝500000时的升力Cl、阻力Cd和升阻比Cl/Cd特性曲线对比：

图5为雷诺数Re＝800000时的升力Cl、阻力Cd和升阻比Cl/Cd特性曲线对比：