[发明专利]一种电动汽车的智能充电安全管理方法及系统在审

专利信息
申请号: 202210408350.6 申请日: 2022-04-19
公开(公告)号: CN114834274A 公开(公告)日: 2022-08-02
发明(设计)人: 张丽娜;余建军;马文龙;庄千洋;江孝伟 申请(专利权)人: 衢州职业技术学院
主分类号: B60L53/14 分类号: B60L53/14;B60L53/60;B60L53/62;B60L53/66;H02J7/00
代理公司: 上海创开专利代理事务所(普通合伙) 31374 代理人: 汪发成
地址: 324000 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 智能 充电 安全管理 方法 系统
【说明书】:

发明提供了一种电动汽车的智能充电安全管理方法及系统,包括:当接收到第一插枪信号时,获得第一状态检测指令,其中,第一状态检测指令包括第一电池状态检测指标和第一环境状态检测指标;获得第一外部参数检测结果和第一内部参数检测结果;通过第一外部参数检测结果和第一内部参数检测结果对充电参数进行优化,获得第一初始充电参数;获得第一环境参数检测结果;将第一初始充电参数和所述第一环境参数检测结果输入参数设定模型,获得第一参数设定结果;当接收到所述第一参数设定结果时,生成第一回路连通指令基于所述第一参数设定结果对所述第一动力电池进行充电。

技术领域

本发明涉及人工智能相关技术领域,具体涉及一种电动汽车的智能充电安全管理方法及系统。

背景技术

绿色可持续发展的能源观念逐渐成为时代发展的主流,电动汽车亦是在新能源开发的大环境背景下催生的主要产物之一。电动汽车的主要动力来源和能源载体来自于动力电池,动力电池的技术瓶颈一直都是制约电动汽车的关键发展约束条件,当下对于动力电池的研发主要关注于两个方面,一个是动力电池的性能,一个是动力电池的安全性,而由于大多数研究多关注于动力电池的性能,却忽略了动力电池安全性的研究,尤其是充电过程中的安全管理不容忽视。

目前针对于动力电池的充电监测多集中于动力电池充电过程中的异常监测,且由于考虑动力电池的安全因素的维度过于单一,导致安全管理的隐患较,存在不稳定性。

现有技术中由于目前的动力电池的充电管理多集中于充电过程中,且考虑动力电池的安全因素的维度过于单一,导致存在安全管理的稳定性较弱的技术问题。

发明内容

本申请实施例通过提供了一种电动汽车的智能充电安全管理方法及系统,解决了现有技术中由于目前的动力电池的充电管理多集中于充电过程中,且考虑动力电池的安全因素的维度过于单一,导致存在安全管理的稳定性较弱的技术问题。

鉴于上述问题,本申请实施例提供了一种电动汽车的智能充电安全管理方法及系统。

第一方面,本申请实施例提供了一种电动汽车的智能充电安全管理方法,其中,所述方法包括:当接收到第一插枪信号时,获得第一状态检测指令,其中,所述第一状态检测指令包括第一电池状态检测指标和第一环境状态检测指标;根据所述第一电池状态检测指标对第一动力电池进行状态检测,获得第一外部参数检测结果和第一内部参数检测结果;通过所述第一外部参数检测结果和所述第一内部参数检测结果对充电参数进行优化,获得第一初始充电参数;根据所述第一环境状态检测指标对第一运行环境进行状态检测,获得第一环境参数检测结果;将所述第一初始充电参数和所述第一环境参数检测结果输入参数设定模型,获得第一参数设定结果;当接收到所述第一参数设定结果时,生成第一回路连通指令;根据所述第一回路连通指令,基于所述第一参数设定结果对所述第一动力电池进行充电。

另一方面,本申请实施例提供了一种电动汽车的智能充电安全管理系统,其中,所述系统包括:第一获得单元,用于当接收到第一插枪信号时,获得第一状态检测指令,其中,所述第一状态检测指令包括第一电池状态检测指标和第一环境状态检测指标;第二获得单元,用于根据所述第一电池状态检测指标对第一动力电池进行状态检测,获得第一外部参数检测结果和第一内部参数检测结果;第三获得单元,用于通过所述第一外部参数检测结果和所述第一内部参数检测结果对充电参数进行优化,获得第一初始充电参数;第四获得单元,用于根据所述第一环境状态检测指标对第一运行环境进行状态检测,获得第一环境参数检测结果;第五获得单元,用于将所述第一初始充电参数和所述第一环境参数检测结果输入参数设定模型,获得第一参数设定结果;第一生成单元,用于当接收到所述第一参数设定结果时,生成第一回路连通指令;第一执行单元,用于根据所述第一回路连通指令,基于所述第一参数设定结果对所述第一动力电池进行充电。

第三方面,本申请实施例提供了一种电子设备,包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序,其中,所述处理器执行所述程序时实现第一方面任一项所述方法的步骤。

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