[发明专利]一种单发发电动力传动系统及其控制方法

说明书

本发明公开了一种单发发电动力传动系统，在底盘上的发动机的飞轮壳上加装全功率取力器，所述全功率取力器根据离合的结合与分开状态进行动力的传递，所述离合的状态传递给发电机控制器。本发明结构简单解决了双发动力传动系统布置较为分散、存在零部件较多、且油耗高、噪音大、重量大的问题，安装简便，维修方便。

技术领域

本发明涉及一种动力传动系统，具体地说是一种单发发电动力传动系统及其控制方法。

背景技术

现有的多功能抑尘车多采用双发动力传动系统，即有两套发动机分别控制底盘和专用装置，并且双发动力传动系统布置较为分散，存在零部件较多，且油耗高、噪音大、重量大的问题，安装、维修都相对麻烦。

发明内容

为解决上述背景技术中涉及的问题，本发明提供了一种单发发电动力传动系统及其控制方法。

本发明的具体技术方案为，一种单发发电动力传动系统，在底盘上的发动机的飞轮壳上加装全功率取力器，所述全功率取力器根据离合的结合与分开状态进行动力的传递，所述离合的状态传递给发电机控制器。

一种单发发电动力传动系统的控制方法：

S1.发电机控制器接收到离合器结合状态时，电容预充箱预充，预充完毕时，使能发电机控制器恒压控制，根据指令使能负载；

S2.发电机控制器接收离合器分开状态，发电机控制器关管，负载控制器关管，转速为零时，断开电容预充箱继电器。

本发明使用单发发电动力传动系统，通过全功率取力器带动发电机驱动雾炮，结构简单，解决了双发动力传动系统布置较为分散、存在零部件较多、且油耗高、噪音大、重量大的问题，安装简便，维修方便。

附图说明

图1为本发明传动系统流程图；

图2为本发明控制方法流程图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，为本发明传动系统流程图，在底盘上的发动机的飞轮壳上加装全功率取力器，所述全功率取力器根据离合的结合与分开状态进行动力的传递，所述离合的状态传递给发电机控制器。

如图2所示，为本发明控制方法流程图，当发电机控制器接收到离合器结合状态时，此时电容预充箱预充，预充完毕后，使能发电机控制器恒压控制，根据指令使能负载；当发电机控制器接收离合器分开状态，此时发电机控制器关管，负载控制器关管，转速为零时，断开电容预充箱继电器。

以上是示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性。附图中所展示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不限于此。所以如果本技术领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均属于本发明的保护范围。