[发明专利]一种高性能沥青混凝土抗车辙剂及其制备与使用方法

说明书

本发明公开了一种高性能沥青混凝土抗车辙剂，具体包括下列重量份数的组分：低密度聚乙烯53‑57份、聚丙烯28‑46份、尼龙4‑7份、羧酸0.5‑1.0份、过氧化物0.04‑0.07份和润滑剂1.0‑7.5份，并公开了一种高性能沥青混凝土抗车辙剂的制备和使用方法。本发明涉及抗车辙剂技术领域，具体提供了一种高性能沥青混凝土抗车辙剂及其制备与使用方法，该抗车辙剂兼具相容性、高粘性及高分散性等特点，一方面通过自由基官能团促使混合料中沥青与集料更好的分散相容，拌合性能提高使集料特别是粗集料表面与沥青的黏附性增强，沥青混合料整体稳定性提升；另一方面通过材料的高融分散性与沥青相融，提高沥青的抗剪切能力。

技术领域

本发明涉及抗车辙剂技术领域，具体为一种高性能沥青混凝土抗车辙剂及其制备与使用方法。

背景技术

高速公路、普通公路通行量日趋增大，且超载现象严重，公路的维修养护工作日趋繁重。现有的抗车辙剂、高模量产品在提高沥青混合料高温稳定性的同时对低温抗开裂性能均有一定影响，因此随着对路面高温抗变形的能力要求越来越高，对于抗车辙剂的性能要求也越来越高。因此，有必要提供一种高性能沥青混凝土抗车辙剂。

发明内容

针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本发明提供了一种高性能沥青混凝土抗车辙剂及其制备与使用方法，该抗车辙剂兼具相容性、高粘性及高分散性等特点，一方面通过自由基官能团促使混合料中沥青与集料更好的分散相容，拌合性能提高使集料特别是粗集料表面与沥青的黏附性增强，沥青混合料整体稳定性提升；另一方面通过材料的高融分散性与沥青相融，提高沥青的抗剪切能力，从而实现高等级路面铺装层沥青混凝土整体耐久性能及稳定性能的提高。

本发明提供如下的技术方案：本发明提出的一种高性能沥青混凝土抗车辙剂，具体包括下列重量份数的组分：低密度聚乙烯53-57份、聚丙烯28-46份、尼龙4-7份、羧酸0.5-1.0份、过氧化物0.04-0.07份和润滑剂1.0-7.5份。

作为优选地，一种高性能沥青混凝土抗车辙剂，具体包括下列重量份数的组分：低密度聚乙烯54-56份、聚丙烯33-41份、尼龙5-6份、羧酸0.6-0.9份、过氧化物0.05-0.06份和润滑剂3-4.5份。

作为优选地，一种高性能沥青混凝土抗车辙剂，具体包括下列重量份数的组分：低密度聚乙烯55份、聚丙烯37份，尼龙5.5份，羧酸0.75份，过氧化物0.065份，润滑剂3.75份。

进一步地，所述润滑剂为硬脂酸类润滑剂。

其中，低密度聚乙烯(LDPE)又称高压聚乙烯，是一种塑料材料，它适合热塑性成型加工的各种成型工艺，主要用途是作薄膜产品，还用于注塑制品、医疗器具、药品和食品包装材料、吹塑中空成型制品等；这些材料制品在生活和生产中常见，并且作为废弃物被大量抛弃。在一个实施方案中，本发明高模量外加剂的低密度聚乙烯成分可以采用回收的低密度聚乙烯制品，有利于降低成本，同时减少白色污染，开发国产塑料垃圾的应用；

聚丙烯是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂，为无毒、无臭、无味的乳白色高结晶的聚合物。聚丙烯具有许多优良特性：相对密度小，仅为0.89-0.91；良好的力学性能，耐冲击性好；具有较高的耐热性，连续使用温度可达110-120℃；化学性能好，几乎不吸水，与绝大多数化学药品不反应；电绝缘性好等。在一个实施方案中，本发明高模量外加剂的聚丙烯成分可以采用回收的聚丙烯制品，有利于降低成本，同时减少聚丙烯废弃物造成的污染；

尼龙具有良好的综合性能，包括力学性能、耐热性、耐磨损性、耐化学药品性和自润滑性，且摩擦系数低，有一定的阻燃性，易于加工，适于用玻璃纤维和其它填料填充增强改性，提高性能和扩大应用范围。尼龙的品种繁多，有PA6、PA66、PAll、PA12、PA46、PA610、PA612、PA1010等，本发明采用常规的PA6、PA66；

羧酸可采用琥珀酸酐或马来酸酐。本发明采用马来酸酐(反丁烯二酸)化学式是C4H4O4。耐化学腐蚀性能好，耐热性也好，是良好的粘合剂；