[发明专利]一种大跨度钢混组合连续梁桥曲线段钢桁梁的获取方法

说明书

本申请涉及一种大跨度钢混组合连续梁桥曲线段钢桁梁的获取方法，利用公路中心线、横桥向中心线，获取各个跨的第一距离，由相邻的两个跨的第一距离，可以计算出每个桥墩的第二距离，进而确定出第二交点，基于第二交点和第三直线，即可确定出钢桁梁中心线，再基于设计的第三距离，对钢桁梁中心线和第三直线进行平移，从而确定出钢桁梁纵桥向两侧的中心控制线，便得到了曲线段钢桁梁的线形，依据这个线形进行施工，便可得到曲线段钢桁梁。本申请将桥梁设置在铁路线的曲线段，为桥梁设计、施工提供了另一种全新的思路，有利于桥梁设计、施工多样化的发展需求。

技术领域

本申请涉及公铁两用桥梁工程中连续钢桁梁领域，特别涉及一种大跨度钢混组合连续梁桥曲线段钢桁梁的获取方法。

背景技术

对于沿海及沿江地区，随着高铁、重载铁路的发展，大跨度、大吨位连续钢桁梁公铁两用桥在桥梁中应用得越来越广泛。

在现有铁路平面线形设计技术中，桥梁一般设置在铁路线的直线段不利于桥梁设计、施工多样化的发展需求。

发明内容

本申请实施例提供一种大跨度钢混组合连续梁桥曲线段钢桁梁的获取方法，将桥梁设置在铁路线的曲线段，为桥梁设计、施工提供了另一种全新的思路，有利于桥梁设计、施工多样化的发展需求。

本申请实施例提供了一种大跨度钢混组合连续梁桥曲线段钢桁梁的获取方法，其包括：

确定公铁两用钢混组合连续梁桥曲线段的公路中心线；

确定曲线段各个桥墩的横桥向中心线，横桥向中心线垂直于公路中心线；

获取曲线段各个跨的第一距离S₁，第一距离S₁为第一直线的中点与位于对应跨间的公路中心线的中点的距离，第一直线为公路中心线与形成对应跨的相邻两个桥墩的横桥向中心线所形成的两个第一交点所连成的直线；

计算曲线段各个桥墩的第二距离S₂，第二距离S₂为钢桁梁中心线的延长线与桥墩的横桥向中心线所形成的第二交点到公路中心线的距离，并在桥墩的横桥向中心线上确定出第二交点；

连接相邻两个桥墩的第二交点，以得到对应跨的第二直线；

在桥墩上绘制设定长度L₁的第三直线，以得到第三直线与第二直线所形成的第三交点，将第二直线位于两个第三交点之间的节段作为第二直线所在跨的钢桁梁中心线，第三直线经过桥墩中心控制点，且被横桥向中心线垂直平分；

按照设计的第三距离S₃，做平行于钢桁梁中心线的直线和平行于第三直线的直线，以获得钢桁梁中心线纵桥向两侧的中心控制线。

一些实施例中，第二距离S₂采用如下公式计算：

其中，S_2,N为第N个桥墩对应的第二距离，S_1,n-1为第n-1跨对应的第一距离，S_1,n为第n跨对应的第一距离，第n-1跨由第N-1个桥墩和第N个桥墩形成，第n跨由第N个桥墩和第N+1个桥墩形成。

一些实施例中，在曲线段钢桁梁的所有节间中，位于相邻两个桥墩之间的所有下弦节点和下弦杆连接成直线下弦杆，位于桥墩上的下弦节点与其相邻的直线下弦杆连接，且形成有折角θ。

一些实施例中，在曲线段钢桁梁的所有节间中，位于相邻两个桥墩之间的所有上弦节点和上弦杆连接成直线上弦杆，位于桥墩上方的上弦合龙杆与其相邻的直线上弦杆连接，且形成有折角θ。

一些实施例中，在平面上，公路中心线与钢桁梁中心线及其延长线不在同一条线上，公路中心线在一跨钢桁梁内总体上平分中矢，使得线路中线一半位于钢桁梁中心线内侧及其延长线，一半在外侧。