[发明专利]一种底座及电动行李箱

说明书

本申请公开一种底座及电动行李箱，属于出行工具领域。包括支架座、安装于支架座前部的前轮、安装于支架座后部的后轮，所述支架座下部安装有电动伸缩装置，所述电动伸缩装置沿着支架座前后方向设置并与后轮连接，所述后轮在电动伸缩装置的驱动下可沿支架座前后方向移动。通过上述设计，用户可以利用电动伸缩装置根据需求调节后轮与前轮之间的间距，通过将后轮向后推出以增大轴距，进而提高用户驾驶的稳定性，同时也大大提高过弯时的操控性，提高使用体验和使用乐趣。

技术领域

本申请涉及出行工具领域，特别涉及一种底座及电动行李箱。

背景技术

在日常生活以及外出旅游时，越来越多的人会选择出行工具进行代步，例如电动自行车、电动滑板车以及可骑行的电动行李箱等。但是，发明人在本申请的研究过程中发现，现有的出行工具中，由于前轮和后轮固定不动，前后轮之间的间距无法调节，同时由于出行工具自身尺寸的限制，前后轮之间的间距通常较小，这就使得在使用时时常会出现骑行不稳的现象，并且在过弯时较为笨重，容易出现侧翻，大大影响了使用体验和使用乐趣。

发明内容

本申请提供一种底座及电动行李箱，以解决背景技术中提出的问题。

一种底座，包括支架座、安装于支架座前部的前轮、安装于支架座后部的后轮，所述支架座下部安装有电动伸缩装置，所述电动伸缩装置沿着支架座前后方向设置并与后轮连接，所述后轮在电动伸缩装置的驱动下可沿支架座前后方向移动。通过上述设计，用户可以利用电动伸缩装置根据需求调节后轮与前轮之间的间距，通过将后轮向后推出以增大轴距，进而提高用户驾驶的稳定性，同时也大大提高过弯时的操控性，提高使用体验和使用乐趣。

优选地，所述电动伸缩装置为电动伸缩推杆。电动伸缩推杆具有负载大、体积小等优势，其应用于电动自行车、电动滑板车以及可骑行的电动行李箱等设备上具有较高的性价比。

优选地，所述后轮为驱动轮。本申请中将后轮作为驱动轮，由于启动加速时重心向后传递，因此增加了后轮的压力，从而使后轮能够获得更好的抓地力，进而能够有效地提高加速性能。

优选地，所述后轮为轮毂电机车轮。轮毂电机车轮采用了轮毂电机技术，优化了支架座结构，使得支架座不再需要传动轴、驱动电机等机械部件。

一种电动行李箱，包括前述的底座、箱体，所述箱体安装于支架座或与支架座一体成型，所述箱体前部设有与前轮连接并控制前轮转向的转向机构，所述箱体内部设有控制模块，所述后轮与控制模块连接。通过上述设计，用户骑坐在箱体上时，可以通过转向机构进行转向操作，同时可以通过控制模块控制后轮的前后伸出状态以及后轮的驱动操作，大大提高了电动行李箱的实用性和用户的使用体验。

优选地，所述转向机构包括可升降的转向杆、安装于转向杆上部用于控制油门和刹车的运行控制器，所述运行控制器与控制模块连接。可升降的转向杆能够便于用户按需进行调节，同时配合安装于转向杆上部的运行控制器，能够方便用户较为便捷地进行操作。

优选地，所述箱体后部设有电池槽和电池，所述电池可拆卸安装于电池槽内，所述电池与控制模块连接。通过上述设计，可拆卸式的电池能够较为方便地将电池取下充电或维修更换，还可以方便用户为其他随身携带的电子设备进行充电，大大提高了电动行李箱的使用便利性。

优选地，所述电动伸缩装置外部套设有支撑件。通过设置支撑件一方面能够对电动伸缩装置提供较好的保护，另一方面还能够提高电动伸缩装置的承压能力，进而提高电动行李箱的整体结构强度。

优选地，还包括撑脚，所述撑脚安装于底座或箱体或电动伸缩装置。通过设置脚撑，能够在电动行李箱不骑行的状态下提供站立支撑，进而提高电动行李箱的实用性。

附图说明

图1为本申请提供的底座应用于电动行李箱的立体图；

图2为本申请提供的底座应用于电动行李箱的侧视图；