[发明专利]跨越隧道大型溶洞拱隧一体结构在审
申请号: | 202210383915.X | 申请日: | 2022-04-12 |
公开(公告)号: | CN114607420A | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 杨嘉毅;张虎权;李勇海;徐博;余秀平;王圣涛;孟渊;朱俊;杨忠超;刘明建 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团第二工程有限公司;中铁四局集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/18 | 分类号: | E21D11/18;E21D11/10;E21F16/02 |
代理公司: | 苏州大成君合知识产权代理事务所(普通合伙) 32547 | 代理人: | 张印铎 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跨越 隧道 大型 溶洞 一体 结构 | ||
公开一种跨越隧道大型溶洞拱隧一体结构,其中,包括:限定有隧道空间的隧道衬砌;支撑于所述隧道衬砌下方的拱桥,所述拱桥沿跨越方向的两端分别设有用于固定连接溶洞侧壁的拱桥拱座;设置于拱桥上方构成隧道底部的支撑基台,所述支撑基台的两侧分别设有高于支撑基台的路侧台体,所述路侧台体设有盖设有第一盖板的引水槽;所述路侧台体内还设有一端穿过所述隧道衬砌并开口向外朝向的引水管,其另一端连通引水槽;所述支撑基台的中部设有低于所述引水槽并被主盖板遮盖的排水槽;所述引水槽和所述排水槽之间通过连通管相连通。
技术领域
本公开涉及隧道施工领域,特别是一种跨越隧道大型溶洞拱隧一体结构。
背景技术
我国岩溶地质主要集中分布于云、贵、川三省及两广、两湖部分地区等,随着我国经济的快速发展,上述地区基础设施建设力度不断增加,大型公路、铁路工程陆续规划建设,需要处理大量由于岩溶地质引起的工程问题,特别是岩溶隧道工程问题。由于铁路设计标准的提高,受线路纵坡、曲线半径限制,不可避免地出现长大、深埋型岩溶隧道。同时,受勘察技术手段、勘察周期的限制以及岩溶发育本身的无规律性,很难在勘察设计阶段完全查清隧道通过地段具体的岩溶形态,在隧道建设过程中遭遇不同形态体量、不同危害的岩溶概率极高,因此修建岩溶隧道过程中隧道底板下有大型溶洞,如何处治大型溶洞,且保证施工质量及隧道运营安全极为重要。
对于隧道开挖施工过程中遇到的溶洞,当溶洞规模较小时,一般采用回填方式进行处理,对于较大的溶洞,可采用桥梁跨越。但对于大而深的溶洞,因隧道内场地狭小,大型机械难以发挥作用,洞内桥梁施工效率较低,常采用拱桥的结构形式跨越溶洞。
在现有技术中,如授权公告号CN201771516 U《隧道上跨溶洞暗河地段支护结构》公开了一种上跨溶洞的拱桥结构,但该技术中隧道衬砌和拱桥为分离式设置,需单独搭设隧道衬砌模板,费时费力。
虽然公开号CN111851252A《一种隧道内跨越溶洞的钢混组合拱桥及其施工方法》公开一种拱桥支撑的隧道结构,但是对渗水较大的隧道并未提出合理的排水方案,容易发生隧道积水而存在安全隐患,更重要的,该钢混组合拱桥其主要支撑强度来自于底部的型钢拱肋,型钢拱肋还通过横梁4相连接,并铺设有支撑钢板5以浇注混凝土拱肋,施工工艺十分复杂。
发明内容
鉴于现有技术的上述不足,本公开的一个目的是提供一种跨越隧道大型溶洞时的拱隧一体结构,以至少解决以上技术问题之一。
本公开的还有一个目的是提供一种跨越隧道大型溶洞时的拱隧一体结构,该结构可靠性高,能有效控制工后沉降,有效解决隧道渗水,保障隧道施工及运营安全。
为达到上述目的,本公开提供如下技术方案:
一种跨越隧道大型溶洞拱隧一体结构,其中,包括:
限定有隧道空间的隧道衬砌;
支撑于所述隧道衬砌下方的拱桥,所述拱桥沿跨越方向的两端分别设有用于固定连接溶洞侧壁的拱桥拱座;
设置于拱桥上方构成隧道底部的支撑基台,所述支撑基台的两侧分别设有高于支撑基台的路侧台体,所述路侧台体设有盖设有第一盖板的引水槽;所述路侧台体内还设有一端穿过所述隧道衬砌并开口向外朝向的引水管,其另一端连通引水槽;所述支撑基台的中部设有低于所述引水槽并被主盖板遮盖的排水槽;所述引水槽和所述排水槽之间通过连通管相连通。
优选的,所述路侧台体在所述引水槽的宽度方向两侧还设有用于安放电缆的电缆槽;所述电缆槽被第二盖板所遮盖;电缆槽的深度小于引水槽的深度;所述排水槽的底部低于所述引水槽的底部。
优选的,所述连通管与引水槽连通的位置低于所述引水管与所述引水槽连通的位置。
优选的,所述连通管和所述引水管均为打孔波纹管。
优选的,所述排水槽的宽度尺寸大于引水槽的宽度尺寸。
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