[发明专利]一种带有充电卡扣的电动自行车公共充电桩在审
| 申请号: | 202210375120.4 | 申请日: | 2022-04-11 |
| 公开(公告)号: | CN114709670A | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
| 发明(设计)人: | 张扬扬;朱艳;朱辰;刘益龙 | 申请(专利权)人: | 联捷(南通)智能科技有限公司 |
| 主分类号: | H01R13/639 | 分类号: | H01R13/639;H01R13/52;H01R13/60;H01R35/00;H01R13/502;B60L53/16;B60L53/31 |
| 代理公司: | 安徽致至知识产权代理事务所(普通合伙) 34221 | 代理人: | 李作鹏 |
| 地址: | 226500 江苏省南通市如皋市城*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 带有 充电 电动自行车 公共 | ||
本发明公开了一种带有充电卡扣的电动自行车公共充电桩,属于电动自行车充电桩技术领域。用户在插上缴费充电时,上夹块的间隔处与内夹块的顶端设置的开设凹槽可直接抱死充电插头,即防止充电口异常松动异常滑落,又防止他人异常拔下占用的情况发生,当电动车充满或用户手动确定停止充电时,抱死打开,用户可轻松插拔插头,在不需要使用装置时,用户手动上下拨动安装外块,使其以活动内插条为支点进行旋转,且线路贯穿活动内插条的内腔与外接电路连接,此时安装外块的圆弧状处于装置外端,避免风雨天和露水天气下水珠直接进入插孔的内腔,保护安装外块,增加其使用寿命。
技术领域
本发明涉及电动自行车充电桩技术领域,更具体地说,涉及一种带有充电卡扣的电动自行车公共充电桩。
背景技术
电动自行车,是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上,安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具,随着科技的进步和人们环保意识的不断增强,电动自行车的普及率越来越高,目前电动车有时因为续航问题需要在外面的充电桩上进行充电,但是现有的充电桩大多功能单一。
专利号CN202022764372.5公开了一种定时分离的电动自行车公共充电桩,包括夹紧组件,所述夹紧组件的内部夹持有充电桩,所述充电桩的输出端固定连接有线路安装架,所述线路安装架的底部固定安装有若干组等距离的自动分离插座组件;所述自动分离插座组件包括插座和电磁锁,所述插座的一侧固定安装有两个相对称的空心柱,所述空心柱的内部贯穿有滑柱,所述空心柱的一侧且位于滑柱的外部固定连接有复位弹簧,两个所述滑柱的一端共同固定安装有推板,所述电磁锁的一侧且位于空心柱的下方固定安装有电磁锁,所述推板的内部一侧且与电磁锁相对应处固定安装有金属块,所述推板的底部开设有槽孔,所述槽孔的内部卡合有插头。
专利号CN201922001313.X公开了一种电动自行车公共充电桩,包括支撑柱和横杆,所述支撑柱下端面设有一固定座;所述支撑柱的上端面安装有遮挡棚;所述支撑柱的周侧面沿轴向均设有若干横杆安装座;所述横杆一端面设有一铰接座;所述铰接座与横杆安装座铰接配合;所述横杆另一端的下表面设有一卡板安装座;所述横杆的下表面中间设有一支撑板安装座。
专利号CN202022764372.5一种定时分离的电动自行车公共充电桩,解决了充电时,插头和插座之间不能进行锁死,充电完毕后,还需手动进行分离,容易导致插头与插座之间长时间的连接,从而使其产生安全隐患问题;专利号CN201922001313.X一种电动自行车公共充电桩,通过在设置遮挡棚可以遮光挡雨,并且通过可以收起或者放下的横杆,可以提供给路人以及车主进行坐下休息;但都无法防止充电口异常松动异常滑落,不能防止他人异常拔下占用的问题。
发明内容
1.要解决的技术问题
本发明的目的在于提供一种带有充电卡扣的电动自行车公共充电桩,无法防止充电口异常松动异常滑落,不能防止他人异常拔下占用的问题,以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种带有充电卡扣的电动自行车公共充电桩,包括充电柱和插座,所述充电柱的侧端面排列设置有插座,所述插座包括安装夹板、安装座、组装框和调整插板,所述安装夹板的前端安装有安装座,所述安装座的前端安装有组装框,所述组装框的内腔活动安装有调整插板。
优选的,所述调整插板包括活动内插条、插板板体和插孔,所述活动内插条贯穿插板板体的内腔,所述插板板体的侧端开设有插孔。
优选的,所述活动内插条的两端均与安装座的内腔两壁贴合。
优选的,所述插板板体包括安装外块、安装架、内夹块、上夹块和弹性块,所述安装外块的内腔安装有安装架,所述安装架的一侧的底端安装有内夹块,所述安装架的一侧的顶端安装有上夹块,所述上夹块之间通过弹性块活动连接,每组所述插孔的内端均穿插设置有一组安装外块。
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