[发明专利]一种后桥总成NVH测试夹具及夹紧方法

说明书

本发明涉及一种后桥总成NVH测试夹具及夹紧方法，其中，后桥总成NVH测试夹具包括底基座、机床锁芯、偏心定位器、固定杆块、转柄、起吊环、弹簧、粗定位杆、调节螺母、固定杆件、粗定位块、转柄固定块、活动压块座、活动压块、调整垫圈、转柄固定座、定位器固定板、支承块、固定垫块、转销、调平器、右感应器座、底部感应装置、副油孔接口、左感应器座、压紧感应器、调平器限位块、主进油管、主出油管、U型架、转销轴、副油管接头、油管座、信号模块座、信号模块。该夹具结构新颖，便于调试，简化了制造工艺，并采用自动压紧以及多处感应装置，减少了人为因素、装夹以及误操作等不可控事件的影响，有效避免了外界因素对NVH测试结果的影响。

技术领域

本发明涉及机械设备领域，尤其是涉及一种后桥总成NVH测试夹具及夹紧方法。

背景技术

伴随着经济的发展，汽车的舒适度逐渐进入大众的视野，并且在消费者的心目中所占的比重也日益增大。NVH即噪声、振动与声振粗糙度。它是汽车在振动噪声的作用下，乘员舒适性感受和汽车行驶平顺与稳定的变化特性，是目前汽车开发和研究中最受关注的项目之一。它是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆NVH问题是国内外汽车业各大整车制造业和零部件企业关注的问题之一。驱动后桥作为整车传动系统的重要组成部分，不仅承受着发动机传递过来的激励，同时其本身在运转过程中业产生不平衡的冲击。它既是激励源又作为传递路径，所以后桥总成的NVH测试及问题分析则显得尤为重要。

在后桥总成的NVH测试中，通常需要使用夹具固定后桥各部位。现有传统方式夹具在装夹固定时，各个部位固定的方式比较繁琐，不便于批量使用。其次，装夹方式受人员技能等因素影响较大，一致性较差。最后，夹具本身制造复杂，对后桥总成各部位的吻合度和定位精度难以控制，影响NVH测试结果的准确性。本发明正是基于现有技术不足及测试过程中存在的各种问题，设计了一种后桥总成NVH测试夹紧方法，以及与之匹配的便于调整的夹具。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种后桥总成NVH测试夹具及夹紧方法。

本发明的目的之一是提供了一种后桥总成NVH测试夹具，该夹具便于制造和调整，整体一致性较好，适用性强。

本发明的目的之二在于优化现有制造技术等不足，设计了一种新颖可靠的后桥总成NVH测试加紧方法。该方法使用所述后桥总成NVH测试夹具，可以快速在测试设备上定位并自动找正装夹，实现快速、批量的下线测试。

本发明的目的之一是这样实现的：

后桥总成NVH测试夹具采用力矩轴平衡，以中心定位器及正面三点压紧定位的方式，实现后桥总成的快速自定装夹，其构件包括：底基座、机床锁芯、偏心定位器、固定杆块、转柄、起吊环、弹簧、粗定位杆、调节螺母、固定杆件、粗定位块、转柄固定块、活动压块座、活动压块、调整垫圈、转柄固定座、定位器固定板、支承块、固定垫块、转销、调平器、右感应器座、底部感应装置、副油孔接口、左感应器座、压紧感应器、调平器限位块、主进油管、主出油管、U型架、转销轴、副油管接头、油管座、信号模块座、信号模块、压紧块、压紧油缸、力矩联动轴、辅助垫块、复位弹簧、粗定位杆座、固定块、主减定位器和正定位感应器。

所述的底基座为一个焊接组合体，其两侧有后支撑并连接加强板，按相应的位置焊接于其上表面，保持了支撑和底座的刚度和稳定性。

所述的底基座上有三个按三角形状位置分布的锁孔，锁孔尺寸与机床锁芯轴径配合，整个夹具通过底基座和机床锁芯与测试设备固定，保证了必要的稳定性以及安装的便捷性。

所述粗定位杆通过粗定位杆座及螺栓固定在底基座两侧，粗定位块通过螺栓固定在底基座两侧后方，该四个粗定位装置保证了后桥总成放入夹具时一般导向，避免后桥上零件与夹具发生碰撞。

所述支承块为后桥总成中心定位及正面定位的支撑，通过螺栓固定在底基座上表面的卡槽内，并由固定块进行限位。