[发明专利]一种高弹性阻燃海绵及其制备方法在审
| 申请号: | 202210370878.9 | 申请日: | 2022-04-11 |
| 公开(公告)号: | CN114605608A | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
| 发明(设计)人: | 薛秀贵 | 申请(专利权)人: | 安徽太平海绵制品有限公司 |
| 主分类号: | C08G18/48 | 分类号: | C08G18/48;C08G18/24;C08K5/5353;C08G101/00 |
| 代理公司: | 北京文苑专利代理有限公司 11516 | 代理人: | 陈佳 |
| 地址: | 239300 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 弹性 阻燃 海绵 及其 制备 方法 | ||
本发明涉及海绵材料技术领域,尤其涉及一种高弹性阻燃海绵及其制备方法。所述高弹性阻燃海绵由以下重量份的原料组成:聚醚多元醇80~100份、4,4'‑二苯甲烷二异氰酸酯50~70份、硅酮2~3份、DPPMP 4~6份、去离子水5~9份、双(二甲胺基乙基)醚4~6份、辛酸亚锡2~4份、二月桂酸二丁基锡1~3份、GLK15 1~3份。本发明通过加入辛酸亚锡和二月桂酸二丁基锡的组合,能有效改善由于阻燃剂DPPMP加入后造成的海绵结构机械性能下降的情况,从而使整体海绵产品不仅具有良好的阻燃性,同时也具有高回弹率等良好机械性能,有利于进行下一步的加工。
技术领域
本发明涉及海绵材料技术领域,尤其涉及一种高弹性阻燃海绵及其制备方法。
背景技术
聚氨酯材料由于其显著的坐感、手感;良好的透气性及阻燃性能等特点,被广泛应用到各个行业。但是作为聚氨酯软泡的一种,其阻燃性能较差,限制了它在个别行业的安全使用。轨道车辆软包座椅主要使用的聚氨酯海绵作为主体垫材,近年来公共交通轨道车辆行业材料阻燃性能要求逐渐提高,防火标准已从国标转向欧标,普通的聚氨酯材料的阻燃性能已经无法满足其要求。
目前,哌嗪基磷酸酯类磷-氮协同阻燃剂DPPMP由于阻燃性优异、合成步骤少、操作方便,具有工业化的可能性。含哌嗪基结构的链状磷-氮阻燃剂主要以1,4-哌嗪二基双(二苯基磷酸酯)报道的居多,其合成工艺主要以三氯氧磷为起始底物,合成氯磷酸二苯酯,然后再与哌嗪发生酰胺化反应生成目标产物。哌嗪基链状磷-氮阻燃剂在聚酯纤维、工程塑料以及新材料领域具有较大的潜力。
基于上述情况,本发明提出了一种高弹性阻燃海绵及其制备方法,可有效解决以上问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高弹性阻燃海绵及其制备方法。
为实现上述目的,本发明提供了一种高弹性阻燃海绵,所述高弹性阻燃海绵由以下重量份的原料组成:聚醚多元醇80~100份、4,4'-二苯甲烷二异氰酸酯50~70份、硅酮2~3份、DPPMP 4~6份、去离子水5~9份、双(二甲胺基乙基)醚4~6份、辛酸亚锡2~4份、二月桂酸二丁基锡1~3份、GLK15 1~3份。
优选地,所述二苯甲烷二异氰酸酯为4,4'-二苯甲烷二异氰酸酯、2,4'-二苯甲烷二异氰酸酯、2,2'-二苯甲烷二异氰酸酯的其中一种。
优选地,所述泡沫稳定剂为硅酮或硅-碳键Si-C共聚物中的一种或多种。
优选地,所述阻燃剂为哌嗪基磷酸酯类磷-氮协同阻燃剂。
优选地,所述哌嗪基磷酸酯类磷-氮协同阻燃剂为4-[甲基(苯氧基)磷酰基]哌嗪-1-基苯基甲基膦酸酯(DPPMP)。
优选地,所述发泡剂为去离子水。
优选地,所述胺催化剂包括三乙醇胺、三乙烯二胺、三乙胺、双(二甲胺基乙基)醚其中的一种。
优选地,所述锡催化剂包括辛酸亚锡、二月桂酸二丁基锡、氯化亚锡、氧化亚锡的其中一种或两种以上的组合。
优选地,所述锡催化剂为二月桂酸二丁基锡与辛酸亚锡组合。
优选地,所述开孔剂为GLK15。
在其中一个实施例中,所述高弹性阻燃海绵由以下重量份的原料组成:聚醚多元醇80份、4,4'-二苯甲烷二异氰酸酯50份、硅酮2份、DPPMP 4份、去离子水5份、双(二甲胺基乙基)醚4份、辛酸亚锡2份、二月桂酸二丁基锡1份、GLK15 1份。
在其中一个实施例中,所述高弹性阻燃海绵由以下重量份的原料组成:聚醚多元醇100份、4,4'-二苯甲烷二异氰酸酯70份、硅酮3份、DPPMP 6份、去离子水9份、双(二甲胺基乙基)醚6份、辛酸亚锡4份、二月桂酸二丁基锡3份、GLK15 3份。
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