[发明专利]一种超大型船舶通航安全预测方法及系统

说明书

本发明公开一种超大型船舶通航安全预测方法及系统，涉及涉及航海安全保障领域，主要包括：获取目标水域通航数据；所述目标水域通航数据包括目标水域地形数据、风级、能见度、冰况以及计划航线；预测目标水域计划航线的潮位值、横流流速和纵流流速；基于所述目标水域地形数据和所述潮位值，预测目标水域计划航线的航深；将所述目标水域通航数据、所述横流流速、所述纵流流速和所述航深分别与对应的危险度指标进行比较，确定超大型船舶在所述目标水域通航时的危险等级；根据所述危险等级，对所述超大型船舶的进港时间段进行预测。本发明能够准确确定船舶进港时间段，保障船舶的通航安全。

技术领域

本发明涉及航海安全保障领域，特别是涉及一种超大型船舶通航安全预测方法及系统。

背景技术

随着全球经济一体化的快速发展，海上运输量不断增大，为降低运输成本，船舶日趋大型化。大型船舶代表着更先进的技术和更友好的环境保护，全球对低碳经济发展的需求，无疑是船舶大型化的直接推动力。超大型船舶由于其迅猛的发展势头和尺度、操纵性能方面的特殊性，越来越受到学者的重视，同时其应用前景也受到业内广泛关注。

现状下由于近海水域通航条件的限制，使得超大型船舶无法直接达到港区，例如进港的超大型船舶需转港减载后方能驶入，既大幅减少货物载重量，又增加运输成本，对船舶行业的发展带来不利影响。通航环境的受限不利于港口大型化、集成化发展战略的落地实施。因此，开展以40万吨级船舶为代表的大吃水超大型船舶安全进出港及靠离泊的研究工作，对推动船舶大型化、提高港口货物运转量具有十分重要的意义，同时为解决同类碍航问题提供解决思路和方法，具有科学意义。

由于超大型船舶动量、惯性大，空载时受风面积大，在航行和靠离泊过程中，相对于普通船舶而言，操纵难度和航行风险均较高。沿海水域通航条件复杂，船舶流量大，碰撞、搁浅等事故频发，一旦超大型船舶发生事故，对港口水域的通航环境、生态环境乃至局部区域的经济发展带来较为恶劣的影响。因此，对超大型散货船等不同船型从进港到靠离泊全过程进行风险的综合评价，特别是对船舶适航时段进行预报具有重要的工程价值。

发明内容

本发明的目的是提供一种超大型船舶通航安全预测方法及系统，能够准确确定船舶进港时间段，保障船舶的通航安全。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

第一方面，本发明提供的一种超大型船舶通航安全预测方法，包括：

获取目标水域通航数据；所述目标水域通航数据包括目标水域地形数据、风级、能见度、冰况以及计划航线；

预测目标水域计划航线的潮位值、横流流速和纵流流速；

基于所述目标水域地形数据和所述潮位值，预测目标水域计划航线的航深；

将所述目标水域通航数据、所述横流流速、所述纵流流速和所述航深分别与对应的危险度指标进行比较，确定超大型船舶在所述目标水域通航时的危险等级；

根据所述危险等级，对所述超大型船舶的进港时间段进行预测。

可选地，所述获取目标水域通航数据，具体包括：

收集目标水域历史通航数据；

基于所述目标水域历史通航数据和计划航线水域数据模型实验确定影响超大型船舶安全通航的通航条件；

基于所述通航条件获取目标水域通航数据。

可选地，所述通航条件包括：地形条件、水文条件、计划航线、交通流特征和气象特征；