[发明专利]一种汽水分离器及其燃料电池系统有效
| 申请号: | 202210370711.2 | 申请日: | 2022-04-11 |
| 公开(公告)号: | CN114452724B | 公开(公告)日: | 2022-07-15 |
| 发明(设计)人: | 李勇;孔庆军 | 申请(专利权)人: | 中山大洋电机股份有限公司 |
| 主分类号: | B01D45/08 | 分类号: | B01D45/08;H01M8/04089;H01M8/04119 |
| 代理公司: | 中山市汉通知识产权代理事务所(普通合伙) 44255 | 代理人: | 古冠开 |
| 地址: | 528400 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽水 分离器 及其 燃料电池 系统 | ||
1.一种汽水分离器,其特征在于:包括壳体(1),壳体(1)里面设置汽液分离空腔(11),壳体(1)的顶部设置有进气口(14)、出气口(15),进气口(14)和出气口(15)与汽液分离空腔(11)连通,汽液分离空腔(11)内设有若干流道挡板(3),在进气口(14)与出气口(15)之间的气体流道内的若干流道挡板(3)形成特斯拉阀流道;
上述的若干流道挡板(3)包括第一挡板(31),第一挡板(31)从汽液分离空腔(11)的顶壁往下延伸到中部,第一挡板(31)的底端形成一个由下往上伸展的弧形导流弯板(311);
上述的若干流道挡板(3)还包括一第二流道挡板(32),第二流道挡板(32)从下往上延伸到中部,第一挡板(31)和第二流道挡板(32)将汽液分离空腔(11)分隔成左右两部分,第二流道挡板(32)的顶端与弧形导流弯板(311)组成特斯拉阀流道第一个闸口(34);
上述的若干流道挡板(3)还包括一第三流道挡板(33),第三流道挡板(33)位于右侧部分的汽液分离空腔(11),且第三流道挡板(33)从汽液分离空腔(11)的右侧壁(111)开始弧形往上弯起,出气口(15)位于第三流道挡板(33)正上方,第三流道挡板(33)与第一挡板(31)的底端由下往上伸展的弧形导流弯板(311)组成特斯拉阀流道第二个闸口(35);
上述的第三流道挡板(33)与第一挡板(31)顶部之间组成特斯拉阀流道第三个闸口(36);
气体从汽水分离器的进气口(14)进入至汽液分离空腔(11),依次经过特斯拉阀流道第一个闸口(34)、特斯拉阀流道第二个闸口(35)和特斯拉阀流道第三个闸口(36),分离出水分 后从出气口(15)排出。
2.根据权利要求1所述的一种汽水分离器,其特征在于:若干流道挡板(3)是流线型。
3.根据权利要求2所述的一种汽水分离器,其特征在于:在左侧的一部分汽液分离空腔(11)里面设置弧形导流板(17),弧形导流板(17)将从进气口(14)进入的气体导向第一个闸口(34)。
4.根据权利要求3所述的一种汽水分离器,其特征在于:弧形导流板(17)有2组,2组弧形导流板(17)上下间隔布局。
5.根据权利要求4所述的一种汽水分离器,其特征在于:每组弧形导流板(17)由2块弧形单板(171)组成,2块弧形单板(171)之间间隔分布。
6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种汽水分离器,其特征在于:壳体(1)内还设有储水室(12),储水室(12)位于汽液分离空腔(11)的下方并由隔板(13)分隔,隔板(13)上位于第二流道挡板(32)与汽液分离空腔(11)的左侧壁(114)之间设置第一排水孔(131)以连通汽液分离空腔(11)和储水室(12),底部储水室(12)通过排水口(16)来排水,第二流道挡板(32)从隔板(13)往上延伸到中部。
7.根据权利要求6所述的一种汽水分离器,其特征在于:弧形导流弯板(311)与隔板(13)之间连接至少一块导水条(18),导水条(18)的底部靠近第一排水孔(131)。
8.根据权利要求7所述的一种汽水分离器,其特征在于:弧形导流弯板(311)的底部设有第二排水孔(312),导水条(18)的顶部靠近第二排水孔(312)。
9.根据权利要求8所述的一种汽水分离器,其特征在于:导水条(18)设有两条,两条导水条(18)倾斜布置在汽液分离空腔(11)的前侧壁(112)和后侧壁(113)上。
10.根据权利要求9所述的一种汽水分离器,其特征在于:隔板(13)上位于第二流道挡板(32)与汽液分离空腔(11)的右侧壁(111)之间设置第三排水孔(132);第三流道挡板(33)的底部设有第四排水孔(331)。
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