[发明专利]一种DHT混合动力总成效率试验方法

权利要求书

1.一种DHT混合动力总成效率试验方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1.将被测件安装在动力总成试验台上，被测件为DHT混合动力总成；

S2.模拟工况一，将DHT挂入P挡，控制DHT混合动力总成工作在待机发电模式，计算待机发电模式下DHT混合动力总成的油电转化效率；

S3.模拟工况二，将DHT挂入D挡，控制DHT混合动力总成工作在EV模式，计算EV模式下DHT混合动力总成的效率；

S4.模拟工况三，将DHT挂入D挡，控制DHT混合动力总成工作在PS模式，计算PS模式下DHT混合动力总成的效率；

S5.模拟工况四，将DHT挂入D挡，控制DHT混合动力总成工作在EVCT模式，计算ECVT模式下DHT混合动力总成的效率。

2.根据权利要求1所述的一种DHT混合动力总成效率试验方法，其特征在于：所述S2由以下步骤实现：

S21.将DHT挂入P挡，控制DHT混合动力总成工作在待机发电模式；

S22.通过控制DHT发电机的转速保证发动机转速以500rpm为梯度，至发动机可工作的最高转速；

S23.控制发动机扭矩以25Nm为梯度，至发动机可工作的最大扭矩；

S24.本工况稳定后分别测量发动机的瞬时油耗量、DHT发电机的发电功率。

S25.计算待机发电模式下DHT混合动力总成的油电转化效率。

3.根据权利要求2所述的一种DHT混合动力总成效率试验方法，其特征在于：所述S25中的油电转化效率计算公式为：

燃油消耗功率(kW)＝3600×发动机瞬时油耗量(kg/h)×燃油热值(kJ/kg)

4.根据权利要求3所述的一种DHT混合动力总成效率试验方法，其特征在于：所述S3由以下步骤实现：

S31.将DHT挂入D挡，控制DHT混合动力总成工作在EV模式；

S32.通过控制测功机转速保证DHT驱动电机的转速以1000rpm为梯度，至驱动电机可工作的最高转速；

S33.控制DHT驱动电机扭矩以25Nm为梯度，至驱动电机可工作的最大扭矩；

S34.本工况稳定后分别测量DHT驱动电机的耗电功率、左半轴测功机的转速和扭矩、右半轴测功机的转速和扭矩；

S35.利用S2步骤中待机发电模式测得的最高油电转化效率计算等效的燃油消耗功率，进而计算总成效率。

5.根据权利要求4所述的一种DHT混合动力总成效率试验方法，其特征在于：所述S35中的EV模式总成效率的计算公式为：

6.根据权利要求3所述的一种DHT混合动力总成效率试验方法，其特征在于：所述S4由以下步骤实现：

S41.将DHT挂入D挡，控制DHT混合动力总成工作在PS模式；

S42.通过控制测功机转速保证发动机以500rpm为梯度，至发动机可工作的最高转速；

S43.控制发动机扭矩以25Nm为梯度，至发动机可工作的最大扭矩；

S44.控制DHT驱动电机扭矩以25Nm为梯度，至驱动电机可工作的最大扭矩；

S45.本工况稳定后分别测量发动机的瞬时油耗量、DHT驱动电机的耗电功率、左半轴测功机的转速和扭矩、右半轴测功机的转速和扭矩；

S46.利用S2步骤中待机发电模式测得的最高油电转化效率计算等效的燃油消耗功率，进而计算总成效率。

7.根据权利要求6所述的一种DHT混合动力总成效率试验方法，其特征在于：所述S46中PS模式总成效率的计算公式为：

发动机工作燃油消耗功率(kW)＝3600×发动机瞬时油耗量(kg/h)×燃油热值(kJ/kg)

总成输入功率(kW)＝发动机工作燃油消耗功率(kW)+电机工作等效燃油消耗功率(kW)