[发明专利]一种箱式货车

说明书

本发明提供了一种箱式货车，其包括货箱、侧滑门，所述货箱的一侧设有滑门开口，所述侧滑门设置在所述滑门开口处；所述滑门开口的上方水平设置有第一滑轨，所述侧滑门的上部与所述第一滑轨滑动连接；所述滑门开口的下方水平设置有第二滑轨，所述侧滑门的下部与所述第二滑轨滑动连接；所述滑门开口的右侧的货箱的中部位置水平设置有第三滑轨，所述侧滑门与所述第三滑轨滑动连接；侧滑门具有封闭所述滑门开口的第一位置、位于所述滑门开口的右侧的第二位置。本发明的侧滑门不会占用货箱外较大的空间，与采用铰链连接的对开门相比，有效地降低了非机动车和行人与侧滑门发生碰撞的概率，从而能够有效地降低侧滑门对非机动车和行人造成的安全隐患。

技术领域

本发明属于车辆结构技术领域，具体涉及一种箱式货车。

背景技术

目前箱式货车的侧门一般采用对开门，门与箱式货车的货箱之间采用铰链连接，门开启和关闭都需要绕着铰链轴转动，由于门开启后会占用货箱外较大的空间，容易导致路边非机动车和行人与其发生碰撞，存在较大的安全隐患。因此，如何降低箱式货车的侧门对非机动车和行人的安全隐患，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种箱式货车，以解决现有技术中的上述技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种箱式货车，其包括货箱、侧滑门，所述货箱的一侧设置有滑门开口，所述侧滑门设置在所述滑门开口处；所述滑门开口的上方水平设置有第一滑轨，所述侧滑门的上部与所述第一滑轨滑动连接；所述滑门开口的下方水平设置有第二滑轨，所述侧滑门的下部与所述第二滑轨滑动连接；所述滑门开口的右侧的货箱的中部位置水平设置有第三滑轨，所述侧滑门与所述第三滑轨滑动连接；所述侧滑门具有封闭所述滑门开口的第一位置、位于所述滑门开口的右侧的第二位置。

优选地，所述侧滑门的上部通过第一连接结构与所述第一滑轨滑动连接，所述第一连接结构包括固定座、转动轴、固定板，所述固定座设置在所述侧滑门的上部的外壁上，所述转动轴竖直设置，所述转动轴的上端与所述固定板的一端相连，所述转动轴的下端与所述固定座转动连接；所述第一滑轨为U型滑轨，所述U型滑轨的开口背离所述货箱，所述U型滑轨的上侧板上远离所述货箱的一端设置有竖直向下延伸的限位板；所述固定板的另一端位于所述U型滑轨中且竖直设置有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴上设置有用于与所述U型滑轨的后侧板滑动配合的第一轴承，所述第二转轴上设置有用于与所述限位板的内壁滑动配合的第二轴承。

优选地，所述固定座上设置有第三轴承，所述转动轴的下端设置在所述第三轴承中。

优选地，所述固定座为几字型架，所述几字型架的开口朝向所述侧滑门，所述第三轴承位于所述几字型架的开口中。

优选地，所述侧滑门的下部通过第二连接结构与所述第二滑轨滑动连接，所述第二连接结构包括安装板、第一安装轴、第二安装轴，所述安装板的上端与所述侧滑门相连，所述第一安装轴和所述第二安装轴平行设置在所述安装板的下端；所述第二滑轨包括依次相连的第一水平段、折弯过渡段、第二水平段，所述折弯过渡段向远离所述货箱的方向弯折，所述折弯过渡段位于所述滑门开口的下方且靠近所述滑门开口的左边框设置；所述第二滑轨为U型导轨，所述U型导轨的开口背离所述货箱，所述U型导轨的上侧板上远离所述货箱的一端设置竖直向下延伸的限位翻边；所述第一安装轴上远离所述安装板的一端设置有用于与所述U型导轨的下侧板滑动配合的支撑轴承，所述第二安装轴上远离所述安装板的一端具有向上弯折的折弯段，所述折弯段上设置有用于与所述限位翻边的内壁面滑动配合的限位轴承。

优选地，所述安装板包括竖直板、倾斜板、L型板，所述竖直板与所述侧滑门的下部的外壁相连，所述倾斜板向远离所述侧滑门的方向向下倾斜；所述倾斜板的一端与所述竖直板的下端相连，所述倾斜板的另一端与所述L型板的竖板的上端相连，所述L型板的横板向靠近所述第二滑轨的方向延伸；所述第一安装轴和所述第二安装轴平行设置在所述横板的顶面上。