[发明专利]一种集装箱箱脚开孔的画线方法

说明书

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种集装箱箱脚开孔的画线方法。集装箱箱脚开孔的画线方法以半宽线为基准采集安装区域内箱脚的标记点的坐标，并将标记点组转换到船舶的设计图中。然后通过数据的处理和修正，使得集装箱的箱脚均落入各个修正线上，保证了集装箱的整齐度，然后根据待安装的集装箱的尺寸和安装间距画出多条垂线，多条垂线与多条修正线垂直交叉形成的交点即为箱脚的安装位置坐标。最后根据设计图中修正后的安装位置坐标在甲板的安装区域内开孔，得到安装孔。集装箱箱脚开孔的画线方法能够提高甲板上的开孔精度以及集装箱箱脚的安装精度，从而使得安装区域内集装箱保持整齐，从而使集装箱的安装区域的边缘具有良好的直线度。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种集装箱箱脚开孔的画线方法。

背景技术

在大型的船舶，尤其是货船上需要在甲板上摆放集装箱，以完成船舶甲板的建造。

目前，船舶集装箱安装位置的确定方法是：当主甲板搭载完成，安装集装箱的相关区域合拢缝烧焊完毕后，根据集装箱的尺寸和相邻集装箱的设计间距，在对应的安装区域逐一确定集装箱的箱脚位置，然后进行画线、开孔与焊接。由于船体建造的误差累计，若简单地根据图纸的设计尺寸在甲板上进行画线开孔，同一安装范围内的集装箱的位置不整齐，安装精度较差，导致安装区域边线的直线度较差，影响船舶的建造质量。

因此，需要一种集装箱箱脚开孔的画线方法来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集装箱箱脚开孔的画线方法，以提高在甲板上开孔的精度，从而提高集装箱的安装精度，保证集装箱的安装区域的边缘具有良好的直线度。

为达此目的，本发明所采用的技术方案是：

一种集装箱箱脚开孔的画线方法，包括如下步骤

S1：在甲板的集装箱的安装区域内画出箱脚的标记点；

S2：测量位于船坞内的半宽线，并以所述半宽线为基准采集所述标记点的坐标，以获得阵列状的标记点组，每列标记点的延伸方向平行于所述半宽线的方向；

S3：在所述安装区域内画一条基准线，所述基准线平行于所述半宽线；

S4：测量所述标记点组内其中一列标记点分别与所述基准线的间距值，并计算出多个间距值的平均值h；在所述安装区域内靠近对应列坐标点画一条修正线B，所述修正线B与所述基准线平行且间距为h；

S5：以所述修正线B为基准，根据待安装的所述集装箱的尺寸和安装间距在所述安装区域内画出其他列标记点对应的修正线；

S6：连接其中一行标记点形成所述修正线B的垂线F，以垂线F为基准，根据待安装的所述集装箱的尺寸和安装间距在所述安装区域内画出其他行标记点对应的垂线，多条所述垂线与多条所述修正线垂直交叉形成的交点即为所述箱脚的安装位置坐标；

S7：在所述安装区域根据所述箱脚的安装位置坐标进行开孔，从而在所述甲板上生成安装孔。

作为优选方案，在步骤S2中，通过全站仪测量并采集所述标记点的坐标。

作为优选方案，通过所述全站仪获取每个所述标记点的高度值；当所述标记点的高度值大于预设值时，对所述标记点所在区域进行矫正，以使所述甲板的外表面保持水平。

作为优选方案，在步骤S6还包括步骤

S61：测量每个所述标记点与对应的安装位置坐标之间沿所述修正线的延伸方向与所述垂线的延伸方向的偏差值。

作为优选方案，步骤S61之后还包括步骤

S62：将所述标记点根据测量的偏差值在所述甲板上移动至所述箱脚的安装位置坐标，并重新进行标记画线。