[发明专利]定位平台的导向结构、定位组件及换电设备

说明书

本发明提供一种定位平台的导向结构、定位组件及换电设备，定位平台应用于换电设备与电动车辆的定位，换电设备包括基座，定位平台位于基座的上方；导向结构包括至少一个导向部和至少一个压接部，压接部设于基座上，定位平台的延伸端被容纳于压接部内，且与压接部滑动配合，压接部用于支撑和导向定位平台；导向部位于与延伸端相对的一端，且设于基座和定位平台之间。定位平台与压接部滑动配合，使得压接部对定位平台的移动具有导向的作用，进而使得定位平台可以准确地沿一定方向移动，提高了定位平台运动的稳定性；另外，压接部会作用于定位平台支撑力提高了定位平台的抗弯性能，从而提高了定位平台的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种定位平台的导向结构、定位组件及换电设备。

背景技术

目前，汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素，为了治理汽车尾气，人们研制出了天然汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动车辆以替代燃油型汽车。而其中最具有应用前景的是电动车辆，而电动车辆的能源补给一般是采用充电或者换电形式。目前对于卡车，尤其是轻型卡车来说，由于电池一般放置车身的两侧，因此，在对轻型卡车进行换电时，需要在车身两侧分别由两个换电设备进行电池更换，这样使得换电站的场地要求很高，需要一个较大空间，同时由于必须采用两套换电设备，使得换电站的成本大大增加。同时，电池放置在车身两侧是需要借助支架才能固定在车上，使得车身结构复杂，不便于换电。因此，可以考虑一种可以从轻卡汽车底部换电的换电设备，使得一个换电设备即可完成对轻卡的换电，同时这种情况下，电池位于车身下方，可以直接挂接于车身大梁上，使得车辆结构也可更为简单而便于换电。考虑到轻卡汽车的电池体积相对较大、重量较重的特性，换电设备的整体结构也相应较大，而在更换电池包过程中，换电设备定位平台会与电动车辆的车身配合实现定位，但定位平台在与车身配合定位的过程中，易受压或受拉后易出现弯曲现象，影响定位精度。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术定位平台在与车身配合定位的过程中，易受压或受拉后易出现弯曲现象，影响定位精度的缺陷，提供一种定位平台的导向结构、定位组件及换电设备。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本发明公开了一种定位平台的导向结构，所述定位平台应用于换电设备与电动车辆的定位，所述换电设备包括基座，所述定位平台位于所述基座的上方；所述导向结构包括至少一个导向部和至少一个压接部，所述压接部设于所述基座上，所述定位平台的延伸端被容纳于所述压接部内，且与所述压接部滑动配合，所述压接部用于支撑和导向所述定位平台；所述导向部位于与所述延伸端相对的一端，且设于所述基座和所述定位平台之间。

在本方案中，采用上述结构形式，定位平台与压接部滑动配合，使得压接部对定位平台的移动具有导向的作用，进而使得定位平台可以准确地沿一定方向移动，提高了定位平台运动的稳定性；另外，定位平台为悬臂结构，当外力作用于定位平台上时，压接部会作用于定位平台支撑力，并且支撑力与外力的方向相反，可以防止定位平台在外力的作用下压弯，提高了定位平台的抗弯性能，从而提高了定位平台的使用寿命；同时，导向部和压接部分别设置于定位平台的两端，对定位平台的两端分别进行导向和支撑，使得定位平台的整体移动更为准确和平稳，也使得定位平台满足卡车的底盘换电的换电设备需要承载、更换大尺寸电池的需求。

较佳地，所述压接部具有滑动槽，所述滑动槽沿着所述定位平台的移动方向贯通，所述定位平台的延伸端的一侧被容纳于所述滑动槽内。

在本方案中，采用上述结构形式，由于定位平台的延伸端的一侧被容纳于滑动槽中，使得定位平台在受到外力时，滑动槽可以为定位平台提供给支撑力，以防止定位平台在外力的作用下压弯，提高了定位平台的使用寿命；另外，滑动槽沿定位平台的移动方向贯穿，使得定位平台相对滑动槽滑动时可以为定位平台提供导向，进一步提高定位平台的稳定性。

较佳地，所述滑动槽包括第一表面和第二表面，所述第一表面和所述第二表面分别朝向所述定位平台的延伸端的上表面和下表面；所述第一表面和所述第二表面中的至少一个与所述定位平台的延伸端相接触。