[发明专利]故障报文可视化方法及装置在审
申请号: | 202210344560.3 | 申请日: | 2022-03-31 |
公开(公告)号: | CN114661967A | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 冉向宇;于雷;黎理茂 | 申请(专利权)人: | 三一电动车科技有限公司 |
主分类号: | G06F16/904 | 分类号: | G06F16/904;G06F16/908;G06Q10/00;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 白冬梅 |
地址: | 410100 湖南省长沙市自由贸易试*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 故障 报文 可视化 方法 装置 | ||
本发明涉及汽车电子领域,提供一种故障报文可视化方法及装置,该方法应用于网页端服务器,包括:接收待解析的故障报文;其中,故障报文是由TBOX发送的和/或通过本地上传得到的;从预先存储的多个通讯矩阵中确定目标通讯矩阵,并基于目标通讯矩阵对故障报文进行解析;对故障报文的解析结果进行可视化展示。本发明通过在网页端服务器布置的通讯矩阵对TBOX发送的故障报文和/或本地上传的故障报文进行解析,并对故障报文的解析结果进行可视化展示,便于售后人员或研发人员快速有效地进行故障排查,从而提高了车辆故障分析、处理的及时性。
技术领域
本发明涉及汽车电子技术领域,尤其涉及一种故障报文可视化方法及装置。
背景技术
随着电动化的普及,电动化车辆的保有量逐渐增高,同时,对售后人员以及研发人员的要求也越来越高,在车辆发生故障后,对故障的反应速度要求进一步提高,发生故障后需要第一时间进行分析、处理。因此在车辆发生故障后整个故障分析过程中去工程师化、去工具化成为了提高故障处理速度的一个关键趋势,可以帮助售后人员以及研发人员在远离现场、没有工具的情况下,在信号层对故障进行分析。
现有方法中通常对故障报文进行解析后上传至国家平台,而国家平台按照表格的形式对解析后的故障报文进行展示,在根据故障报文解析结果进行故障排查时,技术难度高,过程较为繁杂,从而难以快速有效地对车辆进行故障排查。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本发明提供一种故障报文可视化方法及装置。
本发明提供一种故障报文可视化方法,应用于网页端服务器,包括:
接收待解析的故障报文;其中,所述故障报文是由TBOX发送的和/或通过本地上传得到的;
从预先存储的多个通讯矩阵中确定目标通讯矩阵,并基于所述目标通讯矩阵对所述故障报文进行解析;
对所述故障报文的解析结果进行可视化展示。
根据本发明提供的故障报文可视化方法,接收由TBOX发送的故障报文,包括:
接收并显示所述TBOX发送的故障列表;其中,所述故障列表包括故障码以及与所述故障码一一对应的故障时刻;
接收故障码选择指令,并根据所述故障码选择指令确定目标故障码以及与所述目标故障码对应的目标故障时刻;
根据所述目标故障码以及所述目标故障时刻,生成报文上传指令,并将所述报文上传指令发送至所述TBOX;
接收所述TBOX发送的与所述目标故障码以及所述目标故障时刻对应的故障报文。
根据本发明提供的故障报文可视化方法,所述故障报文包括多个信号对应的子报文;
所述基于所述目标通讯矩阵对所述故障报文进行解析,包括:
接收信号选择指令,根据所述信号选择指令确定目标信号;
基于所述故障报文获取各所述目标信号对应的子报文;
确定接收到解析指令时,基于所述目标通讯矩阵对各所述目标信号对应的子报文进行解析。
根据本发明提供的故障报文可视化方法,所述信号选择指令包括用于确定第一信号的第一选择指令和/或用于确定第二信号的第二选择指令;其中,所述第一信号包括与所述故障报文的故障码对应的关键信号中的一种或多种,所述第二信号包括与所述故障报文的故障码对应的非关键信号中的一种或多种;
所述根据所述信号选择指令确定目标信号,包括:
接收第一选择指令,基于所述第一选择指令从候选信号中确定所述第一信号;所述候选信号是基于预设的故障码与关键信号的映射关系,确定的所述故障报文的故障码对应的关键信号;和/或,
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