[发明专利]一种上亮饰条的匹配结构及其安装方法

说明书

本申请公开了一种上亮饰条的匹配结构及其安装方法，涉及汽车结构技术领域，包含：角窗亮饰条，其上端具有定位端面，从定位端面沿饰条长度方向延伸出注塑接头，所述注塑接头为楔形结构，所述注塑接头上设置倒刺；所述角窗亮饰条和注塑接头通过一体注塑成型；侧围亮饰条，其设置与定位端面匹配的定位端面，所述侧围亮饰条的上下边沿均具有向内弯曲的包覆板，所述包覆板设置缺口槽；当侧围亮饰条对插至注塑接头且对接端面紧贴定位端面时，所述倒刺卡接在缺口槽内。本申请的匹配结构及其安装方法，采用特定的匹配结构，使得角窗亮饰条和侧围亮饰条之间的缝隙易于达到严丝合缝的效果。

技术领域

本申请涉及汽车结构技术领域，具体涉及一种上亮饰条的匹配结构及其安装方法。

背景技术

近些年来，汽车两侧的环形亮条成为流行趋势。目前市面常见的环形亮条主要分为三种结构形式，三种结构形式的下部亮饰条都是以分段的形式拼装到车门窗台上，前车门一段，后车门一段，若有角窗的话，角窗设置一段。三种结构形式的主要区别在于上部亮饰条。

第一种结构形式是采用整根的上部饰条，装在侧围钣金上，从前到后覆盖角窗、前车门窗和后车门窗的上边沿；第二种结构形式是上部饰条以分段的形式装在角窗、车门窗框上，其特点是角窗上边沿饰条保持不动，车门窗框上边沿的饰条随车门一起开闭；第三种结构形式是上部亮饰条以分段的形式装在角窗、侧围钣金上，其特点为饰条是分段静止的。

第一种结构形式的优点是上饰条的外观整体性效果最好。第二种结构形式的优点是通过将上亮饰条做成分段形式，每根饰条可以控制在较短的长度，对于制造和包装运输环节更为有利，成本相比第一种结构形式大大降低。但是，第一种结构形式的缺点是上饰条的长度基本要做到两米以上，且拉弯弧度大，对于供应商的制造能力有极大的考验；其次，由于亮饰条太长，包装运输过程中容易变形；再者，上下亮饰条要在窗台水平线对接位置做分缝，细节较难处理；最后，由于制造难度和包装运输风险，导致整根亮饰条的成本较高。第二种结构形式的缺点是为了保证车门开闭，车门前后上饰条之间、前后上饰条和前后角窗之间需要有三处设计分缝，无法做到上饰条完全连续的外观效果。

第三种结构形式的优点是将上亮饰条从装在车门窗框上改为装在车身侧围上，上饰条不再随着车门开闭，所以上饰条同角窗饰条之间可以设计成零间隙，外观看上去仅仅是一条对接缝，既可实现低成本的投入，也能实现第一种结构形式的整体感外观效果。第三种结构形式(分段、静止的结构形式)的优点是既实现了分段，降低了成本，又处于静止，降低了设计和装配的难度，其显然优于第一种结构形式和第二种结构形式。

但第三种结构形式的缺点也很明显，其需要引入额外的插接接头，插接接头的一端对接角窗的上亮饰条，另一端对接侧围钣金的上亮饰条，但容易引发上下错位；同时角窗的上亮饰条和角窗的上亮饰条对接处是误差累积点，很难保证对接位置严丝合缝，无法做到完全连续的外观效果。

因此，本领域技术人员亟待针对第三种结构形式设计一种能够使饰条缝隙轻易设计达到严丝合缝的良好外观效果的技术方案。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本申请的目的在于提供一种上亮饰条的匹配结构及其安装方法，采用特定的匹配结构，使得角窗亮饰条和侧围亮饰条之间的缝隙易于达到严丝合缝的效果。

为达到以上目的，采取的技术方案是：一种上亮饰条的匹配结构，包含：

角窗亮饰条，其上端具有定位端面，从定位端面沿饰条长度方向延伸出注塑接头，所述注塑接头为楔形结构，所述注塑接头上设置倒刺；所述角窗亮饰条和注塑接头通过一体注塑成型；

侧围亮饰条，其设置与定位端面匹配的定位端面，所述侧围亮饰条的上下边沿均具有向内弯曲的包覆板，所述包覆板设置缺口槽；

当侧围亮饰条对插至注塑接头且对接端面紧贴定位端面时，所述倒刺卡接在缺口槽内。