[发明专利]一种用于动力电池的主动保温系统和方法

权利要求书

1.一种用于动力电池的主动保温系统，其特征在于，包括BMS、温度传感器、加热模块、监控模块，温度传感器、加热模块、监控模块分别和BMS电连接；

所述温度传感器用于检测动力电池温度和环境温度；所述监控模块中内置有保温时间表、所设温度阈值以及设定加热温度；所述加热模块，用于对动力电池进行加热；

所述BMS根据动力电池温度和环境温度查询保温时间表得到动力电池温度降低到所设温度阈值的降温时间；经过降温时间后，BMS控制加热模块对动力电池进行加热，直到动力电池温度达到设定加热温度。

2.如权利要求1所述的一种用于动力电池的主动保温系统，其特征在于，所述温度传感器包括第一温度传感器和第二温度传感器；所述第一温度传感器安装在动力电池内，用于采集动力电池内部的温度；第二温度传感器安装在车身，用于采集车辆所处区域的环境温度。

3.如权利要求1所述的一种用于动力电池的主动保温系统，其特征在于，所述加热模块采用PTC加热器。

4.基于权利要求1-3任一所述的一种用于动力电池的主动保温方法，其特征在于，具体包括以下步骤：

S1：车辆熄火时，实时采集动力电池的温度t1和车辆所在区域的环境温度t2；

S2：BMS根据车辆所在区域的环境温度t2和动力电池的温度t1，查询保温时间表得到动力电池温度降低到所设温度阈值的降温时间T1；

S3：当经过降温时间T1后，BMS被唤醒，再次采集动力电池温度t3和环境温度t4，若动力电池温度t3﹥所设温度阈值，则重新查询保温时间表得到动力电池温度t3降低到所设温度阈值的降温时间T2；若动力电池温度t3≤所设温度阈值，则控制加热模块对动力电池进行加热，直到动力电池温度达到设定加热温度。

5.如权利要求4所述的一种用于动力电池的主动保温方法，其特征在于，所述S2中，在降温时间T1内，BMS、温度传感器、监控模块均处于休眠状态。

6.如权利要求4所述的一种用于动力电池的主动保温方法，其特征在于，还包括S4：

实时采集动力电池的SOC值，若SOC≥L，L表示剩余电量阈值，则BMS控制加热模块对动力电池进行加热，直到动力电池温度达到设定加热温度后，关闭加热模块；若SOC＜L，则不启动加热模块。

7.如权利要求6所述的一种用于动力电池的主动保温方法，其特征在于，所述S4中，在加热模块对动力电池进行加热过程中，实时采集动力电池温度和动力电池的SOC值，当SOC＜L时，无论动力电池温度是否达到设定加热温度，关闭加热模块。

8.如权利要求4所述的一种用于动力电池的主动保温方法，其特征在于，采用控制端对该主动保温方法进行开启或关闭。