[发明专利]车辆用的电池盒

说明书

本发明提供能够实现电池的温度的均匀化的车辆用的电池盒。电池盒(10)的底板部的调温路径(20)包括通过电池载置空间(BS)的中央部的第一中央路径部(211)和第二中央路径部(212)、通过电池载置空间BS的端部的第一外侧路径部(221)和第二外侧路径部(222)、第一中央路径部(211)与第一外侧路径部(221)之间的多个第一中间路径部(231)、以及第二中央路径部(212)与第二外侧路径部(222)之间的多个第二中间路径部(233)，多个第一中间路径部(231)在一端部与第一中央路径部(211)连通并在另一端部与第一外侧路径部(221)连通，多个第二中间路径部(233)在一端部与第二中央路径部(212)连通并在另一端部与第二外侧路径部(222)连通。

技术领域

本发明涉及车辆用的电池盒。

背景技术

在专利文献1中公开有具有在内部配置有电池单元并在外部配置有水套的电池盒(在专利文献1中记载为“电池箱”)的电池温度控制系统。水套构成为能够通过两端部的导入口和排出口进行制冷剂的导入和排出。而且构成为能够通过切换制冷剂的流动的方向来抑制在两端部之间产生温度差。

专利文献1：日本特开2019-55649号公报

然而，在专利文献1所记载的温度控制系统那样的在电池盒的水套的两端部设置导入口和排出口的结构中，无法防止温度在水套的中央部与两端部之间变得不均匀。此外，在专利文献1中公开了以下结构，即，在水套的导入口与排出口的中间设置有用于导入制冷剂的中间导入部，将制冷剂从中间导入部导入并从排出口排出。然而，在从中间导入部导入制冷剂的情况下，制冷剂不在导入口与中间导入部之间流动，因此无法进行导入口与中间导入部之间的温度调整。因此，无法防止或者充分地抑制电池的温度变得不均匀。

并且，电池的温度受到制冷剂路径的物理构造的影响，但在专利文献1中未公开水套的制冷剂路径的具体的构造。

发明内容

本发明是鉴于上述实际情况而完成的，其目的在于提供一种能够消除或者抑制电池的温度的不均匀的车辆用的电池盒。

为了解决上述课题，本发明所涉及的车辆用的电池盒具有底板部，该底板部具有在相互垂直的第一方向和第二方向上延伸的板状的形状，在一个面设置有能够载置电池的区域，在内部设置有调温路径，该调温路径是能够供用于调节上述电池的温度的流体通过的路径，

上述调温路径包括：

第一外侧路径部和第二外侧路径部，在上述第一方向上相互分离，具有在上述第二方向上延伸的部分；

中央路径部，位于上述第一外侧路径部与上述第二外侧路径部之间，在上述第二方向上延伸；

多个第一中间路径部，位于上述第一外侧路径部与上述中央路径部之间且在与上述第一方向及上述第二方向垂直的第三方向观察下位于上述区域内，在上述第一方向上延伸，在上述第一方向上的靠近上述第一外侧路径部的一侧的端部与上述第一外侧路径部连通，并在上述第一方向上的靠近上述中央路径部的一侧的端部与上述中央路径部连通；以及

多个第二中间路径部，位于上述第二外侧路径部与上述中央路径部之间且在上述第三方向观察下位于上述区域内，在上述第一方向上延伸，在上述第一方向上的靠近上述第二外侧路径部的一侧的端部与上述第二外侧路径部连通，并在上述第一方向上的靠近上述中央路径部的一侧的端部与上述中央路径部连通。