[发明专利]上跨燃气管道桥梁施工方法及支撑结构有效

专利信息
申请号: 202210315996.X 申请日: 2022-03-29
公开(公告)号: CN114606868B 公开(公告)日: 2023-06-30
发明(设计)人: 包珍;仲维华;商武锋;吴军;杨海风;张龙;崔希成 申请(专利权)人: 中国铁建港航局集团有限公司
主分类号: E01D21/00 分类号: E01D21/00;E01D19/00;E01D2/04
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 张龙哺
地址: 519000 广东省珠海市横琴新*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 燃气 管道 桥梁 施工 方法 支撑 结构
【权利要求书】:

1.一种上跨燃气管道桥梁施工方法,其特征在于,包括:

步骤1:在燃气管道两侧施工多根桩基,每一根桩基与燃气管道的距离均大于5m,桩基施工采用挖钻施工技术;

步骤2:在燃气管道区域以外的地面上铺砂层填平,在砂层上搭设承台底模,以承台底模和燃气管道两侧的桩基为基础,搭设横跨燃气管道的预应力承台,预应力承台搭设完成后清除砂层;

步骤3:在预应力承台上安装桥墩和桥台,在圆柱墩上搭设盖梁,桥墩、盖梁和桥台均为钢筋混凝土结构,模板采用定型钢模,定型钢模固定在支架上,定型钢模上设置有缆风绳;

步骤4:在地面上搭设现浇梁支架,燃气管道上方的区域采用架空不落地支架,燃气管道以外的区域采用落地满堂式支架,在支架的顶部铺设现浇梁底模系统;

步骤5:在现浇梁底模系统上施工现浇梁,现浇梁包括空心梁板和实心梁板;

步骤6:安装预制箱梁,采用两台汽车吊架设预制梁,两台汽车吊分别站位在待施工桥梁跨的两侧,其中一台汽车吊站位在施工完成的现浇梁桥面上,另一台汽车吊站位在地面上,两辆汽车吊分别吊起预制箱梁的两端进行架设。

2.根据权利要求1所述的上跨燃气管道桥梁施工方法,其特征在于,在步骤3中,施工桥梁的桥墩、桥台和盖梁时,施工设备与燃气管道保持5m以上距离。

3.根据权利要求1所述的上跨燃气管道桥梁施工方法,其特征在于,在步骤4中,搭设现浇梁支架包括:

步骤4.1:在预应力承台顶面沿纵向摆放多组贝雷片主梁,每组贝雷片主梁之间的横向间距不大于3.6m;

步骤4.2:贝雷片主梁上方沿横向摆放多根工字钢分配梁,每根工字钢分配梁之间的纵向间距不大于1.5m;

步骤4.3:在工字钢分配梁上搭设承插式盘扣钢管支架,钢管纵向间距1.5m,钢管横向间距0.9m;

步骤4.4:在承插式盘扣钢管支架顶部铺设现浇梁底模系统。

4.根据权利要求3所述的上跨燃气管道桥梁施工方法,其特征在于,在各组贝雷片主梁之间横向连接杆,将多组贝雷片主梁连成整体。

5.根据权利要求3所述的上跨燃气管道桥梁施工方法,其特征在于,工字钢分配梁用钢筋焊接斜撑。

6.根据权利要求3所述的上跨燃气管道桥梁施工方法,其特征在于,承插式盘扣钢管支架通过斜杆和水平杆与墩柱锁定,承插式盘扣钢管支架顶部操作平台设置有临边栏杆和踢脚板。

7.根据权利要求1所述的上跨燃气管道桥梁施工方法,其特征在于,预应力承台两侧开设有排水沟。

8.一种如权利要求1至7中任一项所述的上跨燃气管道桥梁施工方法所用的支撑结构,其特征在于,包括:

多根桩基,所述多根桩基排列在燃气管道的两侧;

承台底模,所述承台底模的两端分别设置在所述桩基上,所述承台底模跨越燃气管道;

预应力承台,所述预应力承台设置在所述承台底模上;

下部结构,所述下部结构包括桥墩、盖梁和桥台,所述桥墩和所述桥台均设置在所述预应力承台上,所述盖梁设置在所述桥台和所述桥墩上;

支架结构,所述支架结构包括架空支架和落地支架,所述架空支架设置在燃气管道上方,所述落地支架设置在燃气管道区域以外。

9.根据权利要求8所述的支撑结构,其特征在于,所述落地支架包括:

多组贝雷片主梁,多组所述贝雷片主梁沿纵向搭设在所述预应力承台顶面,每组所述贝雷片主梁之间的横向间距不大于3.6m;

多根工字钢分配梁,多根所述工字钢分配梁沿横向搭设在所述贝雷片主梁顶面,每组所述工字钢分配梁之间的纵向间距不大于1.5m;

承插式盘扣钢管支架,所述承插式盘扣钢管支架搭设在所述工字钢分配梁顶端,所述承插式盘扣钢管支架中,钢管的纵向间距1.5m,钢管的横向间距0.9m。

10.根据权利要求9所述的支撑结构,其特征在于,各组所述贝雷片主梁之间通过有横向连接杆连接,所述工字钢分配梁上焊接有斜撑钢筋,所述承插式盘扣钢管支架通过斜杆和水平杆与所述桥墩连接。

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