[发明专利]一种无人充电车调度运营方法在审
申请号: | 202210315897.1 | 申请日: | 2022-03-28 |
公开(公告)号: | CN114611992A | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 臧力卓;谢飞;肖百卉;刘宇恒;李天杰;杜治萱;匡耀鹏;黎浩城;张玉霞 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/04 |
代理公司: | 深圳市洪荒之力专利代理有限公司 44541 | 代理人: | 谢艳红 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人 充电 调度 运营 方法 | ||
本发明适用于充电车技术领域,提供了一种无人充电车调度运营方法,所述方法基于物联网大环境,终端层的用户手机APP和无人充电车与决策层的云平台通过物联网构成信息交互,包括步骤如下:(1)构建无人充电车调度运营系统,包括建立用户手机APP、无人充电车和云平台之间社交关系的网络拓扑结构;(2)用户手机APP创建用户并上传车辆信息到云平台,云平台将用户手机APP上传的信息进行统计整理和储存。本发明通过订单紧急处理使充电车及用户车辆在危险时得到及时保护,极大减少了无人充电车充电的危险性;充电反馈单元能够有效解决产品与用户之间沟通不力的缺点,更加方便用户对车辆的充电。
技术领域
本发明属于充电车技术领域,尤其涉及一种无人充电车调度运营方法。
背景技术
随着车辆技术的发展,以及人类对节能减排的要求,电动汽车变得日益普遍。目前电动汽车数量逐年增加,电动车充电难问题会越来越明显,在用电峰谷时期大批量电动车必须要停靠在固定充电桩充电,充电方式十分不灵活,同时现有的充电桩数量无法承受这样的情况,所以现有技术采用快速充电和增加电池容量的方法解决目前的充电问题。
但是所述的这些方法都有明显的自身缺陷,快速充电技术的使用依旧依靠充电桩,在今后充电车的数量迅猛增加的趋势下,依然将充电桩作为突破口将会大幅度提升基础设施建设成本;而增加电池容量会加大电池包的体积,增加电池空间占用对车辆设计影响较大,同时车辆成本增加造成车辆终端售价偏高。
因此有必要提出一种新的方法解决目前的电动汽车充电问题。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种无人充电车调度运营方法,旨在解决现有车辆充电不便的问题。
本发明是这样实现的,一种无人充电车调度运营方法,所述方法基于物联网大环境,终端层的用户手机APP和无人充电车与决策层的云平台通过物联网构成信息交互,包括步骤如下:
(1)构建无人充电车调度运营系统,包括建立用户手机APP、无人充电车和云平台之间社交关系的网络拓扑结构;
(2)用户手机APP创建用户并上传车辆信息到云平台,云平台将用户手机APP上传的信息进行统计整理和储存;
(3)用户通过用户手机APP发送充电请求到云平台,云平台在判断道路拥堵情况及预估天气状况后创建订单;
(4)云平台根据用户所上传的信息计算出当前状态下无人充电车抵达用户车过程中所需的时间和路程,然后智能推荐充电档位,并结合以上信息进行计价预估;
(5)用户选择所需档位后确认订单,云平台立即经车辆资源调度单元车为用户分配充电车,并提前规划出无人充电车驶往车主的最优路径,车主驾车驶往最近的充电指定点位;
(6)无人充电车与用户在指定地点会合后,用户在用户手机APP上确认接收无人充电车后,用户手动操作进行充电;
(7)云平台实时监测车辆充电情况并将数据传送到用户手机APP上,用户通过用户手机APP查看车辆充电情况,发现充电异常也可立即手动停止充电过程;
(8)在充电过程中,云平台即可计算无人充电车的下一订单距离用户最优路径;
(9)充电成功后,用户在用户手机APP上确定充电完成,然后通过用户手机APP对该订单进行评价,同时云平台汇总用户的反馈信息;
(10)云平台委派无人充电车前往下一目的地。
进一步的技术方案,步骤(1)所述构建无人充电车调度运营系统的用户手机APP包括车辆信息授权单元、订单请求单元、订单状态显示单元和订单反馈单元,所述车辆信息授权单元用于申请收集用户信息,所述订单请求单元用于用户向云平台申请创建订单,所述订单状态显示单元用于为用户提供订单的当前状态,所述订单反馈单元用于用户在订单完成后对平台进行反馈。
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