[发明专利]一种曲轴解耦减振器总成在审

专利信息
申请号: 202210310649.8 申请日: 2022-03-28
公开(公告)号: CN114673763A 公开(公告)日: 2022-06-28
发明(设计)人: 刘增岗 申请(专利权)人: 宁波市洋通汽车配件有限公司
主分类号: F16F15/123 分类号: F16F15/123;F16F15/129;F16F15/14
代理公司: 北京君恒知识产权代理有限公司 11466 代理人: 张强
地址: 315000 浙江省宁*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 曲轴 减振器 总成
【权利要求书】:

1.一种曲轴解耦减振器总成,其特征在于,包括:

芯轴(30),所述芯轴(30)与传动轴(1)固定,所述芯轴(30)外表面与减振弹簧(60)和两个解耦弹簧连接,所述芯轴(30)的外凸台可限制减振弹簧(60)右移;

减振弹簧(60),所述减振弹簧(60)内连芯轴(30),外接惯性环;

惯性环,所述惯性环内连接减振弹簧,外接阻尼环,惯性环内凸台(23)可限制减振弹簧右移;

左解耦弹簧(40)和一右解耦弹簧(50),所述左解耦弹簧(40)和右解耦弹簧(50)内接芯轴(30),外接带轮(10);

带轮(10),所述带轮(10)内接解耦弹簧和与阻尼环;

阻尼环(70),所述阻尼环(70)外接带轮(10),内接惯性环。

2.如权利要求1所述的一种曲轴解耦减振器总成,其特征在于,所述芯轴(30)外表面向外有凸台,所述凸台可限制减振弹簧向右位移。

3.如权利要求1所述的一种曲轴解耦减振器总成,其特征在于,所述减振弹簧分别为内表面和外表面,所述减振弹簧内表面(62)通过紧配合安装于该芯轴外表面并与芯轴凸台靠近,该外环通过紧配合于惯性环内表面(22)连接并与惯性环内凸台(23)靠近。

4.如权利要求3所述的一种曲轴解耦减振器总成,其特征在于,所述减振弹簧是可以用橡胶、塑料或其它材料制作的。

5.如权利要求1所述的一种曲轴解耦减振器总成,其特征在于,所述惯性环具有内凸台,该内凸台可限制减振弹簧向右位移。

6.如权利要求1所述的一种曲轴解耦减振器总成,其特征在于,所述阻尼环(70)分别有内表面和外表面,所述阻尼环内表面(72)与惯性环外表面接触,所述阻尼环外表面(73)与带轮沟槽的内表面接触,所述惯性环(20)还有一豁口。

7.如权利要求6所述的一种曲轴解耦减振器总成,其特征在于,所述阻尼环是可以用橡胶、塑料或其它材料制作的。

8.如权利要求1所述的一种曲轴解耦减振器总成,其特征在于,所述带轮(10)有内表面有一个中间台阶并与阻尼环的外表面接触,所述带轮(10)内表面两边还分别有一个内台阶,该两边的内台阶分别与左解耦弹簧和右解耦弹簧的外表面接触,该两边的内台阶上还分别有凹槽,所述凹槽分别崁套该左解耦弹簧和右解耦弹簧的外挂脚。

9.如权利要求1所述的一种曲轴解耦减振器总成,其特征在于,所述解耦弹簧是由一个涡旋弹簧和一支撑环组成,该涡旋弹簧两端所形成的一个外挂脚和一个内挂脚分别崁套在该带轮的内凹槽和芯轴的外凹槽内,该支撑环所形成一个外表面和一个内表面分别与带轮的内表面和芯轴的外表面连接。

10.如权利要求9所述的一种曲轴解耦减振器总成,其特征在于,所述左解耦弹簧(50)和右解耦弹簧(40)是由涡旋弹簧(42)和支撑(43)环组成,所述涡旋弹簧(42)两端所形成的一个外挂脚和一个内挂脚分别崁套在该带轮的内凹槽和芯轴的外凹槽内,该支撑环所形成一个外表面和一个内表面分别与带轮的内表面和芯轴的外表面连接。

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