[发明专利]车辆灯光控制方法、系统、车身控制器和可读存储介质在审
| 申请号: | 202210307585.6 | 申请日: | 2022-03-25 |
| 公开(公告)号: | CN114619946A | 公开(公告)日: | 2022-06-14 |
| 发明(设计)人: | 岳树超;刘振;王华宾;宋心伟;陈忠超 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司 |
| 主分类号: | B60Q1/20 | 分类号: | B60Q1/20;B60Q1/08 |
| 代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 吴晓霞;龙洪 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 灯光 控制 方法 系统 车身 控制器 可读 存储 介质 | ||
1.一种车辆灯光控制方法,其特征在于,包括:
检测到车辆处于运行状态;
根据获取的信息控制雾灯的打开或关闭,所述获取的信息包括车辆所处的环境信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,根据获取的信息控制雾灯的打开或关闭之前,所述方法还包括:
获取车辆的运行速度,根据所述运行速度判断车辆当前工况的紧迫状态,所述获取的信息还包括:车辆当前工况的紧迫状态。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述运行速度判断车辆当前工况的紧迫状态,包括:
将所述运行速度与第一预设速度进行比较;
在所述运行速度大于或等于所述第一预设速度时,判定车辆当前工况为第一紧迫状态;
在所述运行速度小于所述第一预设速度时,判定车辆当前工况为第二紧迫状态,所述第二紧迫状态的紧迫程度低于所述第一紧迫状态的紧迫程度;
相应地,所述根据获取的信息控制雾灯的打开或关闭,包括:
在所述当前工况为第一紧迫状态时,直接根据所述车辆所处的环境信息控制雾灯处于打开或关闭状态;
在所述当前工况为第二紧迫状态时,根据所述车辆所处的环境信息确定需要打开或关闭雾灯后,向用户发送打开或关闭雾灯的提示信息,并在检测到用户的确认操作后控制雾灯处于打开或关闭状态。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
通过检测娱乐系统主机控制器HU的人机交互界面上的用户操作,以确定是否检测到用户的确认操作;
和/或,
通过娱乐系统主机控制器HU的人机交互界面向用户提醒车辆所处的环境,车辆所处的环境包括:雨雾天气。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
获取车辆所处的环境信息:获取通过雨量光照传感器检测到的车辆所处环境下的雨量及光线情况,获取通过前摄像头模块检测到的车辆前方视野的清晰度;
相应地,所述根据获取的信息控制雾灯的打开或关闭,包括:
在光线不足、当前降雨量大于等于设定阈值或者视野不清晰至少一个条件满足时,控制雾灯处于开启状态;
在光线充足且视野清晰时,控制雾灯处于关闭状态;
在当前降雨量小于设定阈值且视野清晰时,控制雾灯处于关闭状态;
其中,光线不足指检测的车辆所处环境下的光强小于设定的光强阈值,光线充足指检测的车辆所处环境下的光强大于或等于设定的光强阈值;
视野不清晰指检测的车辆前方视野的能见度低于设定的能见度阈值,视野清晰指检测的车辆前方视野的能见度高于或等于设定的能见度阈值。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,在光线不足、当前降雨量大于等于设定阈值或者视野不清晰至少一个条件满足时,所述方法还包括:
将紧急制动的灵敏度调整到最高,以减小制动盘与轮毂的间隙;
和/或,
打开双闪及进行警报提醒。
7.根据权利要求5或6所述的方法,其特征在于,在光线不足、当前降雨量大于等于设定阈值或者视野不清晰至少一个条件满足时,所述方法还包括:
获取车辆的运行速度;
在车辆的运行速度大于或等于第二预设速度时,进行限速处理,控制车辆的最高运行速度小于等于设定速度,所述设定速度小于所述第二预设速度。
8.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,在光线不足时,所述方法还包括:
控制车辆的大灯处于开启状态。
9.一种车身控制器,其特征在于,包括存储器和处理器,存储器用于存储执行指令;处理器调用所述执行指令,用于执行如权利要求1-8任一项所述的车辆灯光控制方法。
10.一种车辆灯光控制系统,其特征在于,包括如权利要求9所述的车身控制器。
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