[发明专利]一种消防救援系统有效
申请号: | 202210292202.2 | 申请日: | 2022-03-24 |
公开(公告)号: | CN114504743B | 公开(公告)日: | 2023-03-28 |
发明(设计)人: | 邓允河 | 申请(专利权)人: | 广州雅图新能源科技有限公司 |
主分类号: | A62B1/02 | 分类号: | A62B1/02;A62B3/00;A62C31/00;A62C31/28;A62C33/04 |
代理公司: | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人: | 李肇伟 |
地址: | 510800 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 消防 救援 系统 | ||
一种消防救援系统,包括设在建筑物外的消防救援舱、设在建筑物楼顶用于带动消防救援舱升降的第一驱动机构、设在地面的移动锚固车和连接驱动机构及移动锚固车的钢丝绳,所述钢丝绳穿过所述消防救援舱;所述钢丝绳与移动锚固车之间设有快速对接装置;所述消防救援舱上设有刹车机构,所述钢丝绳穿过所述刹车机构;所述第一驱动机构包括设在建筑物楼顶的环形轨道和运行在环形轨道上的主行架,所述主行架包括主体和吊臂,所述吊臂的一端伸出建筑物外,所述主体部具有行走机构、拉绳收放卷机构、钢丝绳收放卷机构和水管收放卷机构,所述水管收放卷机构的水管经排管装置与设在消防救援舱上的水枪连接。
技术领域
本发明涉及消防救援,尤其是高层建筑物的消防救援系统。
背景技术
高层建筑物内人员密集,逃生通道狭窄,一旦发生火灾,消防救援将会变得无比艰难,此外,现有的消防云梯最高只能达到 50 米的高度,超过50米高度的人员救援将非常困难,因此,如何解决高层火灾逃生一直是个社会性的难题。
现有技术公开号为CN113633901A的一种建筑物消防救援系统及方法,包括舱体、设在建筑物楼顶且能驱动舱体在建筑物外升降的吊臂系统、用于舱体导向的导向系统、灭火系统和驱动舱体环绕建筑物移动的行走系统;所述吊臂系统包括基座、一端与基座连接且另一端伸出建筑物外的吊臂和第一卷扬机,第一卷扬机的第一钢索与舱体连接并驱动舱体升降;所述导向系统包括两个以上设在舱体上的导向套管、设在地面上的锚固小车和两个以上设在建筑物楼顶的第二卷扬机,第二卷扬机的第二钢索能穿过导向套管并与锚固小车连接;所述行走系统包括设在建筑物楼顶的环形轨道和设在基座底部的行走机构,行走机构能在环形轨道上行走;所述灭火系统包括设在建筑物楼顶的第一卷筒、缠绕在第一卷筒上的水管和设在舱体上的水枪,水管的一端与水枪连接,另一端与建筑物供水系统连接。
上述消防救援系统还存在以下缺陷:1、钢丝绳与锚固小车之间缺少快速对接机构,所述钢丝绳需要花费更多的时间才能连接到锚固小车上,而救援的前提必须要使钢丝绳与锚固小车连接,这样一来,由于缺少快速对接方案,很可能会延误救援时间;2、舱体本身缺少刹车装置,当吊索断开后,舱体处于失重状态,舱体会直接坠毁,后果不堪设想;3、水管从楼顶跟随舱体升降运动,水管收管时不仅很难规整的缠绕在收放机构上,而且水管放卷时也容易发生卡死。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种消防救援系统,解决现有技术存在的技术问题。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:一种消防救援系统,包括设在建筑物外的消防救援舱、设在建筑物楼顶用于带动消防救援舱升降的第一驱动机构、设在地面的移动锚固车和连接驱动机构及移动锚固车的钢丝绳,所述钢丝绳穿过所述消防救援舱;所述钢丝绳与移动锚固车之间设有快速对接装置,所述快速对接装置包括设在钢丝绳下端的定位锚和设在移动锚固车上能将定位锚吸紧的电磁铁组件;所述消防救援舱上设有刹车机构,所述钢丝绳穿过所述刹车机构;所述第一驱动机构包括设在建筑物楼顶的环形轨道和运行在环形轨道上的主行架,所述主行架包括主体和吊臂,所述吊臂的一端伸出建筑物外,所述主体部具有行走机构、拉绳收放卷机构、钢丝绳收放卷机构和水管收放卷机构,拉绳收放卷机构的拉绳经吊臂与消防救援舱顶部的减震弹簧连接,所述钢丝绳缠绕在钢丝绳收放卷机构上,所述水管收放卷机构的水管经排管装置与设在消防救援舱上的水枪连接;所述排管装置包括第一滑杆、套在第一滑杆上的主排管轮、与第一滑杆平行设置的第二滑杆、套在第二滑杆上的辅助排管轮、驱动主排管轮在第一滑杆上滑动的第二驱动机构和设在第一滑杆两端的限位开关,所述主排管轮的表面具有第一凹槽,所述辅助排管轮的表面设有第二凹槽,主排管轮与辅助排管轮的位置对应,第一凹槽与第二凹槽组合形成供水管穿过的排管通道。
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