[发明专利]一种电动挖机热管理系统及其控制方法在审

专利信息
申请号: 202210286840.3 申请日: 2022-03-23
公开(公告)号: CN114590104A 公开(公告)日: 2022-06-07
发明(设计)人: 陈超;单昆;郑巍;刘跃吉;牛晓钦;吴锦;赵浩;史澜涛 申请(专利权)人: 徐州徐工挖掘机械有限公司
主分类号: B60H1/00 分类号: B60H1/00;B60H1/20;B60H1/22;B60H1/32;E02F9/08
代理公司: 徐州市三联专利事务所 32220 代理人: 田鹏山
地址: 221000 江苏省徐*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动 挖机热 管理 系统 及其 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种电动挖机热管理系统,

其特征在于:

包括热泵回路、WPTC回路和电池包回路;

所述热泵回路包括电动压缩机(10),电动压缩机(10)出口连接第一电磁阀(2-1)和第二电磁阀(2-2);第一电磁阀(2-1)连接室外换热器(4-4),室外换热器(4-4)连接储液器(7);

所述储液器(7)分出两路,储液器(7)第一路和第三电磁阀(2-3)、第一电子膨胀阀(1-1)、经济器(8)、单向阀(9)、电动压缩机(10)补气入口依次连接;

储液器(7)第二路连接经济器(8),经济器(8)分别连接第二电子膨胀阀(1-2)和第三电子膨胀阀(1-3);所述第二电子膨胀阀(1-2)通过第一换热器(4-1)连接电动压缩机(10)入口;所述第三电子膨胀阀(1-3)通过第二换热器(4-2)、室内换热器(4-3)连接电动压缩机(10)入口;

所述WPTC回路包括第一水泵(6-1),第一水泵(6-1)出口和加热器WPTC(13)、第二换热器(4-2)、水暖芯体(11)、第二四通换向阀(3-2)依次连接,第二四通换向阀(3-2)连接第一水泵(6-1)入口;

所述电池包回路包括第二水泵(6-2),第二水泵(6-2)出口连接电池包(14)入口,电池包(14)出口通过回路连接第一换热器(4-1)。

2.根据权利要求1所述的一种电动挖机热管理系统,其特征在于:所述电池包(14)出口连接有第五电磁阀(2-5),第五电磁阀(2-5)第二端口连接低温散热器(15),低温散热器(15)连接第一四通换向阀(3-1)第一端口,低温散热器(15)一侧配合设置有电子风扇(16);所述第一四通换向阀(3-1)第二端口连接第二四通换向阀(3-2)第二端口,第二四通换向阀(3-2)第四端口连接第四电磁阀(2-4)第三端口,第四电磁阀(2-4)第二端口连接第二水泵(6-2)入口;

第五电磁阀(2-5)第三端口连接第一四通换向阀(3-1)第四端口,第一四通换向阀(3-1)第三端口连接第一换热器(4-1),第一换热器(4-1)连接第四电磁阀(2-4)第一端口。

3.根据权利要求2所述的一种电动挖机热管理系统,其特征在于:所述水暖芯体(11)至第二四通换向阀(3-2)第三端口之间的管路上连接有水壶(12)。

4.根据权利要求2所述的一种电动挖机热管理系统,其特征在于:所述第一换热器(4-1)至第四电磁阀(2-4)第一端口之间的管路上连接有水壶(12)。

5.根据权利要求2至4中任意一种电动挖机热管理系统,其特征在于:所述电动压缩机(10)出口的管路上连接有第一P-T传感器(5-1);

所述储液器(7)至第三电磁阀(2-3)之间的管路上连接有第二P-T传感器(5-2);

所述第一换热器(4-1)至电动压缩机(10)入口之间的管路上连接有第三P-T传感器(5-3);

所述第二水泵(6-2)出口至电池包(14)入口之间的管路上连接有第四P-T传感器(5-4);

所述电池包(14)出口至第五电磁阀(2-5)第一端口入口之间的管路上连接有第五P-T传感器(5-5)。

6.一种电动挖机热管理控制方法,采用权利要求2至5中任意一种电动挖机热管理系统,其特征在于:

电池包(14)内电芯最高温度限值为Tmax,最低温度限值为Tmin;电池包(14)温差预设上限值为T1,下限值为T2;电动压缩机(10)排气温度预设值为T3;环境温度预设值为T4;

当T1≥(Tmax-Tmin)≥T2时,电动压缩机(10)关闭,电子风扇(16)开启,电池包(14)冷却回路仅通过低温散热器(15)来冷却;

当T2>(Tmax-Tmin)时,此时电池包(14)冷却液通过第五电磁阀(2-5)和第一四通换向阀(3-1),不经过低温散热器;

当T1<(Tmax-Tmin)时,电动压缩机(10)开启,第二电子膨胀阀(1-2)开度打开。

7.根据权利要求6所述的一种电动挖机热管理控制方法,其特征在于:

当驾驶室和电池包有制冷需求时;

如果电动压缩机(10)排气温度Tcomp<T3,此时第三电磁阀(2-3)与第一电子膨胀阀(1-1)开度主动关闭;如果电动压缩机(10)排气温度Tcomp≥T3,此时开启第三电磁阀(2-3)并通过调节第一电子膨胀阀(1-1)开度来调整电动压缩机(10)的补气口流量,从而降低排气温度;

当驾驶室有制热需求时;

如果环境温度Tes≥T4,此时制冷剂回流形成的热泵系统能效高,第一电磁阀(2-1)的第一端口关闭,第二电磁阀(2-2)和第一水泵(6-1)同时开启,形成制热回路;

如果环境温度Tes<T4,此时热泵系统能效低,此时若T1>(Tmax-Tmin),通过第一四通换向阀(3-1)和第四电磁阀(2-4)、第二四通换向阀(3-2)将电池包(14)冷却液引入驾驶室内部进行采暖;

当驾驶室制热需求大时,此时第一水泵(6-1)和加热器WPTC(13)同时开启来辅助制热。

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