[发明专利]钢弹簧预制板精调方法

说明书

本发明公开了一种钢弹簧预制板精调方法，包括：A.将钢弹簧预制板(4)铺设在方木垫或联合隔振器上；B.在钢弹簧预制板(4)两侧安装精调爪(3)将弹簧预制板(4)托起；C.安装全站仪(2)，在钢弹簧预制板(4)的表面安装一组精调测量设备(1)；D.使用全站仪(2)测量每个精调测量设备(1)的偏移量，得到每个精调爪(3)的调整量，根据调整量调节精调爪(3)，调整钢弹簧预制板(4)至设计位置。本发明解决地铁钢弹簧预制板(4)隔振器受力不均、施工效率低、安全风险高、成品保护难、设备更换维修难、顶升过程繁琐等施工难题。

技术领域

本发明属于地铁轨道施工技术领域，具体涉及一种用于精调轨道预制板的方法。

背景技术

钢弹簧预制板道床以其减振效果优良、抗疲劳寿命长、后期维护方便等特点在地铁特殊减振地段(居民区、医院、剧院等)应用十分广泛，同时也存在工序复杂、质量控制要求高等问题。

目前普遍采用的钢弹簧顶升方法是带轨顶升：

①先用全站仪+精调小车采集轨面标高，并将数据标记再钢轨上；

②然后通过液压机调整水平位置，符合要求之后安装定位销，放入隔振器；

③再使用专用液压千斤顶抬起钢弹簧浮置板，同时放入同顶升量厚度的调整垫片，为避免浮置板产生过应力，此步骤至少要分两步进行；

④第一遍钢弹簧浮置板顶升之后，重复步骤①，顶升高度不符合要求的再使用专用液压千斤顶抬起钢弹簧浮置板，同时放入同顶升量厚度的调整垫片；

⑤重复步骤④直至所有位置顶升量满足设计要求。

在既有地铁线路中，发现钢弹簧预制板采用带轨顶升有以下缺点：

①隔振器存在空吊现象，导致隔振器受力不均，影响两侧隔振器受力均匀及使用寿命；

②液压机调整水平位置导致钢弹簧预制板两侧破损较多；

③顶升步骤单一固定，根据以往施工经验至少需要进行三遍顶升，四次测量才能满足要求，导致施工效率低；

④液压机调整水平方向，液压千斤顶抬起钢弹簧浮置板同时放入调整垫片，存在安全较高安全隐患；

⑤液压千斤顶需有电才能使用且存在临时用电安全隐患。笨重不易操作，一旦出现故障维修困难影响施工进度。

为攻克这些难题，提高钢弹簧预制板的施工质量，迫切需要开发一种新的钢弹簧预制板顶升方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：解决地铁钢弹簧预制板(4)隔振器受力不均、施工效率低、安全风险高、成品保护难、设备更换维修难、顶升过程繁琐等施工难题。

本发明的技术方案是：

一种钢弹簧预制板精调方法，包括：

A.将钢弹簧预制板4铺设在方木垫或联合隔振器上；

B.在钢弹簧预制板4两侧安装精调爪3将弹簧预制板4托起；

C.安装全站仪2，在钢弹簧预制板4的表面安装一组精调测量设备1；

D.使用全站仪2测量每个精调测量设备1的偏移量，得到每个精调爪3的调整量，

根据调整量调节精调爪3，调整钢弹簧预制板4至设计位置。

在精调前获取钢弹簧预制板4自重对隔振器的压缩量，计算每个精调爪3的调整量时，实际顶升量＝理论顶升量+自重压缩量。

执行步骤D精调完成后，在钢弹簧预制板4的外套筒6中心钻孔、安装定位销、放入隔振器、一次性加装全部调整垫片，拆除精调爪3。