[发明专利]一种电动三轮车差速箱箱体自动恒温机构

说明书

本发明公开了一种电动三轮车差速箱箱体自动恒温机构，包括差速箱本体、冷却箱和注液箱，所述冷却箱的顶部内壁安装有电机，且电机的输出轴安装有驱动杆，所述驱动杆的表面安装有扇叶，所述驱动杆的末端安装有偏心轮，所述冷却箱的内部安装有挤压管，且挤压管上安装有驱动机构，所述冷却箱的顶部安装有散热机构，且散热机构下方的冷却箱内壁安装有同步机构，所述冷却箱的底部安装有收集机构；通过上述结构的设置，本发明中的驱动机构可实现可将润滑油形成循环过滤，加快冷却效果，同时，还可将差速箱本体底部的磨损杂质随液体抽吸至冷却箱内部，提升差速箱本体内部齿轮传动效果的同时，还能进一步降低其内部冷却油温度。

技术领域

本发明涉及差速箱辅助设备技术领域，具体为一种电动三轮车差速箱箱体自动恒温机构。

背景技术

差速箱的内部设置有齿轮组，通过轴承连接，达到驱动车轮转动的效果；

现有的技术中，差速箱内部齿轮长时间使用，存在一定的磨损，且磨损的金属碎屑存留在箱体内部，不仅会加快齿轮的磨损，导致转动齿轮因摩擦力或阻力过大，发热发烫，降低齿轮的使用寿命，且现有差速箱用的润滑油，一般会置于箱内使用很久，冷却效果差，液体掺杂大量杂质及金属碎屑，使流动效果差，致使齿轮冷却效果下降。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动三轮车差速箱箱体自动恒温机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动三轮车差速箱箱体自动恒温机构，包括差速箱本体、冷却箱和注液箱，所述冷却箱的顶部内壁安装有电机，且电机的输出轴安装有驱动杆，所述驱动杆的表面安装有扇叶，所述驱动杆的末端安装有偏心轮，所述冷却箱的内部安装有挤压管，且挤压管上安装有驱动机构，所述冷却箱的顶部安装有散热机构，且散热机构下方的冷却箱内壁安装有同步机构，所述冷却箱的底部安装有收集机构。

优选的，所述驱动机构包括活塞连杆、单向抽液管、单向排液管和筛滤部件，挤压管的内部安装有活塞连杆，且活塞连杆延伸出挤压管的表面，活塞连杆的延伸部与偏心轮的活动部连接，挤压管的一侧安装有单向抽液管，挤压管的另一侧安装有单向排液管，筛滤部件安装在活塞连杆的表面。

优选的，所述筛滤部件包括第二侧杆、刮板和过滤管，活塞连杆的一侧表面安装有第二侧杆，第二侧杆的末端安装有刮板，冷却箱与注液箱之间共同连接有过滤管，且刮板与过滤管配合使用。

优选的，所述散热机构包括散热管和第二磁铁，冷却箱的顶部安装有散热管，散热管的内部通过转轴安装有第二磁铁。

优选的，所述活塞连杆的一侧安装有联动部件，联动部件包括第一侧杆、通电磁铁和浮球，活塞连杆的一侧表面固定安装有第一侧杆，第一侧杆的顶部通过绳索与第二磁铁连接，第一侧杆的表面规定安装有通电磁铁，通电磁铁的表面固定安装有浮球。

优选的，所述同步机构包括摆动轮和第一磁铁，散热管下方的冷却箱内壁通过扭簧轴安装有摆动轮，摆动轮的表面布设有第一磁铁，且第一磁铁与通电磁铁配合使用，第一磁铁还与第二磁铁配合使用。

优选的，所述收集机构包括金属废屑盒、防回流口、伸缩架和刷球，冷却箱的底部安装有金属废屑盒，金属废屑盒的顶部表面设置有防回流口，金属废屑盒的顶端安装有伸缩架，防回流口上方的伸缩架末端安装有刷球，且伸缩架与摆动轮配合使用。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本电动三轮车差速箱箱体自动恒温机构，安装车辆通电使用时，即可使电机通电工作，电机的旋转，即可驱动驱动杆和扇叶转动，扇叶的转动可使内部空气流动，并配合散热管使用，将循环空气从散热管处排出，加强冷却箱内部的散热效果，减少因差速箱本体工作产生热量，同理，冷却箱内部的散热，还可减少互通连接的注液箱和差速箱本体内部的热量，达到恒温的效果。