[发明专利]一种基于HUD的行车系统

说明书

本发明公开了一种基于HUD的行车系统，包括基于系统架构的前端获取模块、摄像头模组、传感器模组、控制器、HUD模块、无线收发模块、后端平台，前端获取模块作为系统的前端模块，包括摄像头模组和传感器模组，分别通过各自信号线连接控制器，实现前端信息的实时获取和传输；控制器主体为搭载有车载芯片的PCB即附属控制电路。本发明与现有技术相比的优点在于：系统架构设计合理，功能模块名称、架构设计、连接方式和工作方式合理，扩展了线上汽车金融服务的业务范围，拓展了行车辅助功能，提高了行车安全性，适用性好，功能完备且具有多项人性化设计，适用性好，便于推广。

技术领域

本发明涉及行车装置领域，具体是指一种基于HUD的行车系统。

背景技术

抬头显示简称HUD，又被叫做平视显示系统，是指以车辆驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。它的作用，就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有的HUD系统因其结构功能设计上的不足，导致实际行车辅助效果不佳，存在行车安全隐患，不满足使用需要。

为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种基于HUD的行车系统，包括基于系统架构的前端获取模块、摄像头模组、传感器模组、控制器、HUD模块、无线收发模块、后端平台，前端获取模块作为系统的前端模块，包括摄像头模组和传感器模组，分别通过各自信号线连接控制器，实现前端信息的实时获取和传输；控制器主体为搭载有车载芯片的PCB即附属控制电路，一方面通过信号线连接前端获取模块，另一方面通过信号线连接无线收发模块，实现与后端平台的数据传输；HUD模块主体为车载的HUD设备，通过信号线连接控制器，实现影像数据的投影；无线收发模块一方面通过信号线连接控制器来接收控制器的反馈数据，另一方面通过基于TCP/IP传输协议的信道连接后端平台，后端平台通过信道接收前端发送来的影像数据和传感器数据，将数据备份至连接IDC的数据库中，用于后期维护和调用。

本发明与现有技术相比的优点在于：系统架构设计合理，功能模块名称、架构设计、连接方式和工作方式合理，扩展了线上汽车金融服务的业务范围，拓展了行车辅助功能，提高了行车安全性，适用性好，功能完备且具有多项人性化设计，适用性好，便于推广。

进一步的，摄像头模组主体为实体摄像头和附属控制电路，摄像头安装在车体外部，通过信号线连接控制器，实现影像资料的实时传输。

进一步的，传感器模组主体为实体车距传感器和附属控制电路，传感器安装在车体外部，通过信号线连接控制器，实现影像资料的实时传输。

进一步的，HUD模块将行车信息、影像资料投影在挡风玻璃上。

附图说明

图1是一种基于HUD的行车系统的架构示意图。

图2是一种基于HUD的行车系统的工作流程示意图。

如图所示：1、前端获取模块，2、摄像头模组，3、传感器模组，4、控制器，5、HUD模块，6、无线收发模块，7、后端平台。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明。

本发明在具体实施时，如图1和图2所示的实施例中，前端获取模块作为系统的前端模块，包括摄像头模组和传感器模组，分别通过各自信号线连接控制器，实现前端信息的实时获取和传输；控制器主体为搭载有车载芯片的PCB即附属控制电路，一方面通过信号线连接前端获取模块，另一方面通过信号线连接无线收发模块，实现与后端平台的数据传输；HUD模块主体为车载的HUD设备，通过信号线连接控制器，实现影像数据的投影；无线收发模块一方面通过信号线连接控制器来接收控制器的反馈数据，另一方面通过基于TCP/IP传输协议的信道连接后端平台，后端平台通过信道接收前端发送来的影像数据和传感器数据，将数据备份至连接IDC的数据库中，用于后期维护和调用。