[发明专利]电源切换装置在审
申请号: | 202210267084.X | 申请日: | 2022-03-17 |
公开(公告)号: | CN115133643A | 公开(公告)日: | 2022-09-30 |
发明(设计)人: | 桥向亮太;古都正彦;岩田宪一;铃木洸 | 申请(专利权)人: | 住友电装株式会社;株式会社自动网络技术研究所;住友电气工业株式会社 |
主分类号: | H02J9/06 | 分类号: | H02J9/06;H02J7/00;B60R16/033 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 季莹;方应星 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源 切换 装置 | ||
本发明提供一种电源切换装置,在能从电源部和蓄电部供给电力的电源系统中能够进行电源的切换,且在监视来自蓄电部的电力供给的方面有利。第1切换部在第2导电通路的电压比第1导电通路大的规定的第1状态时,从第1导电通路对第1输出通路供给电力,在规定的第2状态时,从第2导电通路对第1输出通路供给电力。第2切换部在第3导电通路的电压比第4导电通路大的规定的第3状态时,从第4导电通路对第2输出通路供给电力,在规定的第4状态时,从第3导电通路对第2输出通路供给电力。元件部在是第3导电通路的电压低于第2导电通路的电压的规定状态的情况下,允许电流从第2导电通路流向第3导电通路,在不是上述规定状态的情况下进行切断。
技术领域
本公开涉及电源切换装置。
背景技术
在专利文献1中,公开了车载电源装置的一个例子。专利文献1的车载电源装置是从搭载于车辆的二次电池向车载设备供给电源的车载电源装置。在该车载电源装置中,电压补偿单元在向车载设备供给的电压成为第1设定值以下的情况下,抑制向车载设备供给的电源电压的下降并进行补偿。无停电电源单元在向车载设备供给的电压成为比第1设定值小的第2设定值以下的情况下,对车载设备中的一部分供给与二次电池不同的其他二次电池的电力。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2013-28295号公报
发明内容
发明所要解决的课题
专利文献1的技术是在来自主电源的电力供给中断的情况下能够基于来自其他电源的电力而对多个负载供给电力的结构,但未设想监视来自其他电源的电力供给的路径。
本公开提供一种在能够从电源部和蓄电部供给电力的电源系统中能够进行电源的切换、并且在监视来自蓄电部的电力供给这方面有利的技术。
用于解决课题的技术方案
作为本公开之一的电源切换装置是在具备电源部、蓄电部及电力通路的电源系统中用于电源的切换的电源切换装置,所述电力通路是来自所述电源部的电力的供给路径,其中,
所述电源切换装置具有:
第1导电通路,是从所述电力通路接受电力的供给的路径;
第2导电通路,是供给基于所述蓄电部的电力的路径;
第3导电通路,是供给基于所述蓄电部的电力的路径,且是与所述第2导电通路不同的路径;
第4导电通路,是从所述电力通路接受电力的供给的路径;
第1输出通路,是将电力供给到第1负载的路径;
第2输出通路,是将电力供给到第2负载的路径;
第1切换部,以在所述第1导电通路的电压大于所述第2导电通路的电压的情况下将来自所述第1导电通路的电力供给到所述第1输出通路、并在所述第1导电通路的电压小于所述第2导电通路的电压的情况下将来自所述第2导电通路的电力供给到所述第1输出通路的方式进行切换;
第2切换部,以在所述第4导电通路的电压大于所述第3导电通路的电压的情况下将来自所述第4导电通路的电力供给到所述第2输出通路、并在所述第4导电通路的电压小于所述第3导电通路的电压的情况下将来自所述第3导电通路的电力供给到所述第2输出通路的方式进行切换;以及
元件部,在是所述第3导电通路的电压低于所述第2导电通路的电压的规定状态的情况下,允许电流从所述第2导电通路流向所述第3导电通路,在不是所述规定状态的情况下,切断从所述第2导电通路流向所述第3导电通路的电流。
发明效果
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