[发明专利]一种拥堵状态下的车载控制方法及装置

说明书

本发明提供了一种拥堵状态下的车载控制方法及装置，上述车载控制方法包括：响应于判断出车辆当前处于拥堵状态，发出提示信号，以询问驾驶员是否进入辅助驾驶模式；响应于接收到驾驶员确认进入辅助模式的指令，指令第一车载装置控制车辆行驶，以进入辅助驾驶模式；响应于进入了拥堵辅助驾驶模式，至少根据预计拥堵时间从多个第二车载装置中确定至少一个第二目标车载装置及其目标工作状态，至少一个第二目标车载装置至少为车窗，且车窗的目标工作状态为关闭状态；以及控制各第二目标车载装置工作在对应的目标工作状态。根据本发明，能够主动提示用户可以进入辅助驾驶模式，并且能够主动缓解车内用户因拥堵状态引起的负面情绪。

技术领域

本发明涉及车载领域，尤其涉及在拥堵状态下的车载控制方法及装置。

背景技术

随着经济的发展，尤其是汽车工业的发展，现在社会的汽车数量越来越多，伴随着人们生活水平的提高，将汽车用作代步工具已经非常普遍，消费者在购车时对于车辆的配置要求也越来越高，希望车辆能够更人性化、智能化。

随着城市车辆保有量的急剧增加，城市拥堵路段行车是较常见的一种场景。伴随着高级驾驶辅助系统(ADAS，Advanced Driver Assistance System)性能的提升，不少车辆配备了交通拥堵辅助(TJA，Traffic Jam Assist)或者说交通拥堵引导(TJP，Traffic JamPilot)功能。

但这些功能往往需要用户主动去触发。不少用户，尤其是本该最应借助于这些辅助功能的新手用户，由于缺乏经验，对这些功能不了解，不知道如何使用、在何时启用这些功能，造成了上述辅助功能的浪费。

另外在拥堵路段行车，用户往往比较焦虑，更会引起负面情绪的波动，造成路怒，进一步地加剧道路拥堵。

因此，希望能够在车辆拥堵时，最大程度地利用辅助驾驶功能，并能够缓解用户的情绪，以提升用户体验。

发明内容

以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。

为了解决现有技术中，用户在可以启用驾驶辅助功能时，由于对功能的不熟悉，而没有主动开启驾驶辅助功能，并且由于拥堵引起负面情绪，影响行车安全的问题，本发明提供了一种拥堵状态下的车载控制方法及装置。

本发明的一方面所提供的拥堵状态下的车载控制方法包括：响应于根据路况信息和车况信息判断出车辆当前处于拥堵状态，发出提示信号，以询问驾驶员是否进入拥堵辅助驾驶模式；响应于接收到驾驶员确认进入所述拥堵辅助模式的指令，指令与车辆行驶相关的第一车载装置控制车辆行驶，以进入所述拥堵辅助驾驶模式；响应于进入了拥堵辅助驾驶模式，至少根据预计拥堵时间从多个第二车载装置中确定至少一个第二目标车载装置及其目标工作状态，所述至少一个第二目标车载装置至少为车窗，且所述车窗的目标工作状态为关闭状态，所述第二车载装置与车内用户在所述车辆内的感官相关；以及控制各所述第二目标车载装置工作在对应的目标工作状态，以缓解所述车内用户因所述拥堵状态引起的负面情绪。

在上述车载控制方法的一实施例中，可选的，至少根据预计拥堵时间从多个第二车载装置中确定至少一个第二目标车载装置及其目标工作状态进一步包括：根据所述预计拥堵时间确定所述第二目标车载装置的数量，其中，所述预计拥堵时间越长，所述第二目标车载装置的数量越多。

在上述车载控制方法的一实施例中，可选的，所述第二车载装置按感官类别分为视觉相关类、听觉相关类、嗅觉相关类和体感相关类，其中响应于除所述车窗外还确定有多个所述第二目标车载装置，从不同感官类别中确定所述第二目标车载装置。