[发明专利]一种保时捷铝合金副车架金属型低压铸造工艺

权利要求书

1.一种保时捷铝合金副车架金属型低压铸造工艺，其特征在于包括以下步骤：

S1、对铝合金副车架的产品结构分析得到产品上的多个厚大热节；

S2、根据多个厚大热节的位置设置铝合金副车架型腔的流道、砂芯缺口部和补缩冒口部；

S3、预热流道的升液管：压力设置为145mbar，保持压力10s后卸压，循环3~5次；

S4、升液阶段：在升液压力145mbar，升液速度12mbar/s的条件下，铝液升液管到达模具浇口处；

S5、充型阶段：继续增大压力到200mbar，充型速度为10mbar/s,保证整个铝合金副车架型腔充满铝液；

S6、结晶增压阶段：待充型完毕，快速增大压力至370mbar，增压速度为30mbar/s；

S7、结晶保压阶段：在压力达到370mbar后保持此压力150s；

S8、卸压放气阶段：在铝合金副车架铸件凝固完成后，卸除保温炉内的压力，使升液管及浇道中多余的铝液回到保温炉中。

2.根据权利要求1所述的一种保时捷铝合金副车架金属型低压铸造工艺，其特征在于所述铝合金副车架为保时捷铝合金副车架。

3.根据权利要求1所述的一种保时捷铝合金副车架金属型低压铸造工艺，其特征在于所述流道位于铝合金副车架型腔的两侧。

4.根据权利要求3所述的一种保时捷铝合金副车架金属型低压铸造工艺，其特征在于所述铝合金副车架型腔的上部设有第一进液流道(1)，所述铝合金副车架型腔的下部设有第二进液流道(6)，第一进液流道(1)和第二进液流道(6)与铝合金副车架型腔相连通。

5.根据权利要求1所述的一种保时捷铝合金副车架金属型低压铸造工艺，其特征在于所述砂芯缺口部位于铝合金副车架型腔的内部。

6.根据权利要求1所述的一种保时捷铝合金副车架金属型低压铸造工艺，其特征在于S3中预热流道的升液管，压力设置为145mbar，保持压力10s后卸压，循环5次。

7.根据权利要求1所述的一种保时捷铝合金副车架金属型低压铸造工艺，其特征在于所述砂芯缺口部的数量为两个且分别位于铝合金副车架型腔的上部和下部。