[发明专利]一种变容液压能量转换装置和液压产品

说明书

本发明属于液压技术领域，具体公开了一种变容液压能量转换装置和液压产品，变容液压能量转换装置包括壳体，所述壳体内转动连接有主凸轮，所述壳体套设于所述主凸轮外形成内腔，所述内腔内收容有变容块，所述变容块滑动套设于主凸轮上，内腔由变容块分隔形成两个腔体，其中一个所述腔体内沿轴向滑动设有推块，所述推块沿径向弹性抵触所述主凸轮，所述推块分隔对应所述腔体形成输入腔和输出腔。本发明的变容液压能量转换装置，利用变容块在主凸轮上滑动，轴向改变输入腔和输出腔的容积，进而改变压力液的流量，不仅可达到工程机械所需的大压力、大扭矩，又能达到车辆所需的速度和效率，提升效率的同时节约了整体空间和重量。

技术领域

本发明属于液压技术领域，尤其涉及一种变容液压能量转换装置和液压产品。

背景技术

在液压系统中，液压泵和马达都是能量转换装置，其中，液压泵是把驱动的机械能转换成液压系统中油液的压力能，供系统使用，而液压马达则是把输来的油液的压力能转换成机械能，使工作部件克服负载对外做功。

由于现有的液压泵/马达（如柱塞泵/马达）需要进行直线往复运动与圆周运动之间的转换，速度和效率偏低，只能用于低速、大压力和大扭矩的工程、机械上，无法作为变速器应用于普通车辆上。现有车辆变速器结构复杂，成本高昂，动力都是通过变速器，传动轴，差速器等机械连接传到车轮，驱动汽车前进，复杂的传动系统需要占用宝贵的整车空间和重量，不可避免的造成动力损耗。

因此，发明人致力于设计一种液压能量转换装置和液压产品以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种变容液压能量转换装置，不仅可达到工程机械所需的大压力、大扭矩，又能达到车辆所需的速度和效率，提升效率的同时节约了整体空间和重量。

本发明的另一目的在于：提供一种液压产品，可用于控制压力液流量大小或速度大小。

为了达到上述目的，本发明所采用的一种技术方案为：

一种变容液压能量转换装置，包括壳体，所述壳体内转动连接有主凸轮，所述壳体套设于所述主凸轮外形成内腔，所述内腔内收容有变容块，所述变容块滑动套设于主凸轮上，内腔由变容块分隔形成两个腔体，其中一个所述腔体内沿轴向滑动设有推块，所述推块沿径向弹性抵触所述主凸轮，所述推块分隔对应所述腔体形成输入腔和输出腔。

作为本发明变容液压能量转换装置的一种改进，两个所述腔体为存储腔体和压力腔体，所述推块位于所述压力腔体内，所述输入腔和所述输出腔分别与所述存储腔体连通，所述主凸轮的转轴上套设有内盘，所述内盘与所述变容块连接，所述内盘外转动套设有滑盘，所述滑盘与所述壳体滑动连接。

作为本发明变容液压能量转换装置的一种改进，所述转轴远离所述滑盘的一端套设有副凸轮，所述副凸轮与所述主凸轮之间设有挡盘，所述推块穿过所述挡盘边缘处的凹槽。

作为本发明变容液压能量转换装置的一种改进，所述凹槽内沿所述挡盘的径向弹性连接有密封件，所述推块的底部与所述密封件凹凸贴合。

作为本发明变容液压能量转换装置的一种改进，所述推块的轴向一端卡接有密封块，所述密封块设置于所述变容块上，所述密封块通过推块连杆与所述外盘连接。

作为本发明变容液压能量转换装置的一种改进，所述壳体上设有盖体，所述盖体盖设于所述壳体上形成滑腔，所述推块的顶部和端面分别通过扁簧与所述盖体弹性连接，所述推块、所述密封块和所述扁簧均位于所述滑腔内。

作为本发明变容液压能量转换装置的一种改进，所述盖体的两对立侧分别设有两个接口，其中一个所述接口与所述输入腔连通，另一个所述接口与所述输出腔连通，两个所述接口分别通过导管与所述存储腔体连通。

作为本发明变容液压能量转换装置的一种改进，所述壳体通过液压杆或电动推杆与所述滑盘连接，所述变容块的变容连杆穿过所述壳体的转动盖并与所述内盘连接。