[发明专利]一种铁路偏位三线桥台纠偏处理方法

说明书

本发明涉及一种铁路偏位三线桥台纠偏处理方法，属于铁路工程技术领域，包括以下三个步骤：（1）同时拆除三个单线桥台的支承垫石、台帽、托盘、道砟槽及台顶以下1.54米范围内后墙构件；（2）在拆除面上植筋；（3）将拆除后的三个单线桥台支承垫石、台帽、托盘、道砟槽构件重新浇筑，其中支承垫石、托盘、台帽浇筑连接为一个整体，并在支承垫石顶预埋钢板，预留将来移梁条件；本发明能安全、有效地对桥台的横向偏位进行纠偏，且施工简单，纠偏范围大、不影响现有结构。

技术领域

本发明属于铁路工程技术领域，具体的说，涉及一种铁路偏位三线桥台纠偏处理方法。

背景技术

在既有铁路桥梁场地周围施工，如：填筑路基、堆载弃土等活动，给桥梁结构带来不利的影响，主要体现在桥梁墩台的偏位、倾斜和沉降等，这对既有铁路桥梁将产生不利影响。

为此，在不影响现有铁路桥梁结构的基础上，进行纠偏是很有必要的。

发明内容

为了克服背景技术中存在的问题，本发明提供了一种铁路偏位三线桥台纠偏处理方法，能安全、有效地对桥台的横向偏位进行纠偏，且施工简单，纠偏范围大、不影响现有结构。

为实现上述目的，本发明是通过如下技术方案实现的：

所述的铁路偏位三线桥台纠偏处理方法包括以下步骤：

（1）拆除原三个单线桥台支承垫石、台帽、托盘、道砟槽及台顶以下1.54米范围内后墙构件；

（2）在拆除面上植筋；

（3）将拆除后的三个单线桥台支承垫石、台帽、托盘、道砟槽构件重新浇筑，其中支承垫石、托盘、台帽浇筑连接为一个整体，并在支承垫石顶预埋钢板，预留将来移梁条件；台顶道砟槽浇筑为单独一个整体。

进一步的，支承垫石顶面预埋钢板，钢板上预留支座锚栓孔和横向槽道，横向槽道为今后移梁预留条件。

进一步的，所述台帽高0.85米，台帽横向18.7m宽；托盘高2.0m，托盘横向18.3m，托盘纵横向均为梯形截面

进一步的，道砟槽与人行道总宽18.7m，道砟槽宽15.1m，挡砟墙高0.71m，人行道下预留通信、信号电缆槽。

本发明的有益效果：

本发明采用拆除三个单线桥台的支承垫石、台帽、托盘、道砟槽及部分后墙构件；并将支承垫石、托盘、台帽重新浇筑，连接为一个整体，结构整体性好，纠偏范围较大，可以纠正0～100cm内的横向偏差。

本发明采用在拆除面上植筋；加强新旧混凝土的结合，结构更加牢固。

本发明在支承垫石顶预埋钢板，不仅能进行纠偏，且能在纠偏后发生后期偏移需要移梁时，预埋钢板能提供固定支座、顶梁作用，为移梁提供前提条件。

附图说明

图1为本发明既有桥台正视图及拆除部分示意；

图2为本发明既有桥台侧视图及拆除部分示意；

图3为本发明桥台正面图；

图4为本发明桥台侧面图；

图5为本发明桥台平面图；

图6为本发明桥台植筋图（正视图）；

图7为本发明桥台植筋图（侧视图）；

图8为本发明桥台植筋平面图；

图9为本发明桥台支承垫石顶预埋钢板图；