[发明专利]一种地铁隧道减振隔振屏障周期垫层

说明书

一种地铁隧道减振隔振屏障周期垫层，包括埋设于地下的隔振桩和隔振减振周期屏障垫层，隔振减振周期屏障垫层包括上下交替设置的刚性垫层和Triangular层级蜂窝垫层，刚性垫层由两层钢筋混凝土层和夹设在两层钢筋混凝土层之间的混凝土层组成；Triangular层级蜂窝垫层采用橡胶材料制成，Triangular层级蜂窝垫层具有Triangular层级蜂窝结构；隔振减振周期屏障垫层靠近振动波传播的一侧设有至少一排隔振桩，每排隔振桩包括多个隔振桩。本发明可以有效的阻隔由于隧道地铁运行而产生的振动带来的影响，使振动影响到达建筑物前，影响极大的减小，使居民和建筑物所受影响和损失减少。

技术领域

本发明涉及地铁减振隔振技术领域，尤其涉及一种地铁隧道减振隔振屏障周期垫层。

背景技术

随着城市化发展以及人口密度的增加，隧道交通逐渐成为城市内不可缺少的交通方式。隧道交通相较于城市中其他交通，具有运量大、到站准时、节省土地、速度快、安全可靠等优点。隧道交通的出现，给大大小小的城市带来了便利与发展。但随着地铁时速的提升以及长期使用，市民的生活质量需求的提高，其运行引起的环境问题越来越凸显。尤其是在城市建筑愈加密集的情况下，对周边建筑结构造成的振动和噪声污染问题更不可忽视。

现有的减振隔振措施大致分为从振源处减振(主动减振)、波的传播路径隔振(被动隔振)和在建筑物结构处隔振(被动隔振)三方面。振源处减振就是在运行的列车和轨道采取方法，例如在列车上使用减振扣件、隔振器，在轨道上采用浮置板等；传播路径隔振就是在交通运行时振动传播的路径上采取隔振措施，阻止振动波的向更远处传播，例如衬砌表面涂隔振材料、土体中布置隔振排桩、隔振沟等；建筑结构处隔振即在建筑物周围采取隔振措施使振动危害减小，例如吸声墙等。目前的研究大多着手于从隧道处，传播途径采取措施，而对建筑结构处(振动接受体)研究相对较少。同时，在深埋处的隧道装置隔振沟操作起来繁琐困难，如何将减振隔振效果变大是现阶段解决地铁振动带来的环境问题的重要一步。

目前相关学者关于蜂窝结构材料的应用多在汽车领域之中，优质的蜂窝结构具有轻质、吸能大、稳定力值大等特点，而复合材料的蜂窝结构材料作为一种很好的吸能材料在土木工程的应用还未很好展开。

发明内容

为克服上述问题，本发明提供一种适用于建筑物下的地铁隧道减振隔振屏障周期垫层。

本发明采用的技术方案是：一种地铁隧道减振隔振屏障周期垫层，包括埋设于地下的隔振桩和隔振减振周期屏障垫层，隔振减振周期屏障垫层包括上下交替设置的刚性垫层和Triangular层级蜂窝垫层，刚性垫层由两层钢筋混凝土层和夹设在两层钢筋混凝土层之间的混凝土层组成；Triangular层级蜂窝垫层采用橡胶材料制成，Triangular层级蜂窝垫层具有Triangular层级蜂窝结构，其层级N＝2，边长比为r＝1/8；隔振减振周期屏障垫层靠近振动波传播的一侧设有至少一排隔振桩，每排隔振桩包括多个隔振桩。

进一步，所述隔振桩和隔振减振周期屏障垫层设置于受振建筑物的正下方，并与由地铁隧道产生的振动波的传播路径正交。

进一步，所述隔振减振周期屏障垫层的厚度在4.00-5.00m，隔振减振周期屏障垫层的长度大于受振建筑物的长度。

进一步，所述隔振桩是C30混凝土桩。

本发明的有益效果是：

1、施工材料的选取经济、环保，对环境造成境污染小。相较于减振沟，隔振桩的施工更加方便，便于在现有地铁隧道距离处施工。

2、隔振材料中蜂窝结构可以有效地保证减振隔振效果，同时对降噪也有一定效果；

3、隔振系统设置于地铁隧道结构与建筑物结构之间，可以有效的阻隔由于隧道地铁运行而产生的振动带来的影响，使振动影响到达建筑物前，影响极大的减小，使居民和建筑物所受影响和损失减少；