[发明专利]一种耐腐蚀性强的汽车端子

说明书

本发明公开了一种耐腐蚀性强的汽车端子，包括绝缘筒，所述绝缘筒的一侧外壁等密度设置有多个限位卡槽，所述绝缘筒的一侧外壁设置有两条滑槽，两条所述滑槽呈对向且贯穿绝缘筒，所述绝缘筒的中心设置有限位环，所述限位环的外径等于绝缘筒的内径，所述限位环的外壁设置有两组定位金属片，两组定位金属片穿过两条滑槽，所述限位环的内壁设置有绝缘夹持机构，所述绝缘夹持机构包括多个支撑块，多个所述支撑块的一端连接有斜面板，多个所述支撑块的另一端设置有卡块，所述绝缘筒的尾端内壁设置有第二滑槽，所述卡块刚好活动卡接在第二滑槽的内壁，所述绝缘筒的一侧外壁设置有底盘。本发明公开的耐腐蚀性强的汽车端子具有明显增强拉脱力的效果。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种耐腐蚀性强的汽车端子。

背景技术

汽车端子是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳，绝缘体，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。

一般汽车端子在对大线端和小线端进行固定时，大线端的直径较大较好固定，不易于在拉伸过程中脱落，但小线端由于其直径较小且规格不统一，往往在使用过程中拉脱力有限，导致使用寿命有限。

发明内容

本发明公开一种耐腐蚀性强的汽车端子，旨在解决端子连接小线端时拉脱力不足的技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种耐腐蚀性强的汽车端子，包括绝缘筒，所述绝缘筒的一侧外壁等密度设置有多个限位卡槽，所述绝缘筒的一侧外壁设置有两条滑槽，两条所述滑槽呈对向且贯穿绝缘筒，所述绝缘筒的中心设置有限位环，所述限位环的外径等于绝缘筒的内径，所述限位环的外壁设置有两组定位金属片，两组定位金属片穿过两条滑槽，所述限位环的内壁设置有绝缘夹持机构，所述绝缘夹持机构包括多个支撑块，多个所述支撑块的一端连接有斜面板，多个所述支撑块的另一端设置有卡块，所述绝缘筒的尾端内壁设置有第二滑槽，所述卡块刚好活动卡接在第二滑槽的内壁，所述绝缘筒的一侧外壁设置有底盘，所述底盘的底端内壁设置有多个小塞孔，多个所述小塞孔中穿插有多个小夹持金属片。

通过设置有限位环、斜面板、支撑块和小夹持金属片，一般汽车端子在对大线端和小线端进行固定时，大线端的直径较大较好固定，不易于在拉伸过程中脱落，但小线端由于其直径较小且规格不统一，往往在使用过程中拉脱力有限，导致使用寿命有限，通过限位环控制斜面板开合，使支撑块的内接触面能更好的与小线端的绝缘外壳卡合，并通过定位金属片进行固定，同时通过小夹持金属片对电线位置进行卡紧，大大增强了拉脱力，从而提高端子的使用寿命。

在一个优选的方案中，所述底盘的底端内壁同时设置有多个大塞孔，多个所述大塞孔中穿插有多个大夹持金属片，所述底盘的顶端连接有上盖，所述上盖的底端设置有多个固定塞，所述底盘的顶端设置有多个卡孔，所述底盘通过固定塞塞入卡孔与上盖连接，所述上盖的内壁等密度设置有多个橡胶卡板，所述上盖的内壁同时设置有橡胶固定板，所述橡胶固定板的底端连接有接触板，所述接触板对应于相邻两个大塞孔和小塞孔的中间位置。

通过设置有橡胶卡板和接触板，当上盖与底盘相扣合时，通过橡胶卡板对小夹持金属片和大夹持金属片进行二次挤压，可进一步增强拉脱力，保障端子的使用寿命，同时在接触板的作用下，对大线端的电线部分和小线端的电线部分进行挤压，使其能增大接触面积，从而保障电线接触状态保持良好。

在一个优选的方案中，所述绝缘筒的底端设置有矛状钩，所述绝缘筒的尾端连接有绝缘外壳，所述绝缘外壳包括侧盖和第二侧盖，所述侧盖的一侧设置有多个第二固定塞，所述第二侧盖的一侧外壁设置有多个第二卡孔，所述侧盖通过多个第二固定塞塞入第二卡孔来与第二侧盖相连，所述侧盖的内壁铺设有锡纸层，所述第二侧盖的内壁铺设有第二锡纸层。