[发明专利]一种用于商用车的冷却模块

权利要求书

1.一种用于商用车的冷却模块，其特征在于，包括：

中冷器(100)，所述中冷器(100)的进气室(120)和出气室(110)上均设有第一减震机构(140)和第二减震机构(150)，所述第一减震机构(140)位于进气室(120)和出气室(110)的上方以将中冷器(100)连接在车架纵梁上，所述第二减震机构(150)位于进气室(120)和出气室(110)的下方以将中冷器(100)连接在前下防护支架上；

散热器(200)，所述散热器(200)包括散热器芯体(210)、上水室(220)、下水室(230)，以及固定位于散热器芯体(210)左右两侧的芯体侧板(240)，所述上水室(220)、下水室(230)和芯体侧板(240)上均设有连接护风罩(300)的固定点(222)，所述上水室(220)的两端分别设有连接中冷器(100)的安装孔(221)，所述下水室(230)的两端分别设有连接中冷器(100)的定位销(231)；

护风罩(300)，所述护风罩(300)包括矩形护风壳(310)和圆形护风圈(320)，所述矩形护风壳(310)和圆形护风圈(320)之间通过口径逐步缩小的锥管(330)连接，所述矩形护风壳(310)与上水室(220)、下水室(230)和芯体侧板(240)的固定点(222)连接。

2.如权利要求1所述的一种用于商用车的冷却模块，其特征在于：

所述第一减震机构(140)包括第一弯板(141)和减震垫，所述第一弯板(141)包括连接进气室(120)或出气室(110)的第一折边，以及连接车架纵梁的第二折边，所述第一折边和第二折边组成“L”形结构；

所述减震垫包括位于所述第二折边顶部的上减震垫(142)，以及位于所述第二折边底部的下减震垫(143)，所述上减震垫(142)、第二折边和下减震垫(143)之间通过双头螺杆(144)连接。

3.如权利要求1所述的一种用于商用车的冷却模块，其特征在于：

所述第二减震机构(150)包括第二弯板(151)和橡胶减震器(152)，所述第二弯板(151)包括连接橡胶减震器(152)的第三折边，以及连接前下防护支架的第四折边，所述第三折边和第四折边组成“L”形结构；

所述橡胶减震器(152)包括一端开口的衬套外管(153)和一端开口的衬套内管(154)，所述衬套内管(154)位于衬套外管(153)内且相互同轴设置，所述衬套外管(153)与衬套内管(154)之间通过硫化橡胶(155)连接。

4.如权利要求3所述的一种用于商用车的冷却模块，其特征在于：

所述衬套外管(153)上远离衬套内管(154)的一端设有连接第三折边的第一螺杆(157)，所述衬套内管(154)上远离衬套外管(153)的一端设有连接进气室(120)或出气室(110)的第二螺杆(156)；

所述衬套外管(153)的直径大于衬套内管(154)的直径，且衬套外管(153)与衬套内管(154)之间形成环形间隙，所述硫化橡胶(155)靠近衬套内管(154)的一端开设有供衬套内管(154)径向运动的环形槽(158)。

5.如权利要求1所述的一种用于商用车的冷却模块，其特征在于：

所述进气室(120)和出气室(110)的顶部均设有连接上水室(220)的上安装板(111)，所述进气室(120)和出气室(110)的底部均设有坐落所述下水室(230)的下支架(113)，所述下支架(113)上设有穿入所述定位销(231)的定位孔；

所述定位销(231)上套设有柔性连接下水室(230)和下支架(113)的环形减震圈(232)，所述环形减震圈(232)包括位于所述定位孔内的定位圈，以及位于定位圈顶部的减震圈，所述减震圈夹持在下水室(230)和下支架(113)之间。