[发明专利]一种紧固组合件及采用该组合件的减速器排气管

说明书

本发明涉及减速器相关部件，属于机械设计技术领域，具体为一种紧固组合件及采用该组合件的减速器排气管。解决了目前减速器排气管的外排气管、内排气管及衬套由于缺乏限位机构，在受到轴向力、径向力及振动的影响，可能出现窜动的技术问题。一种紧固组合件，包括排气管半圆环和排气管卡环，所述排气管半圆环的截面呈一个水平段以及与水平段一端相连接的L形段；水平段另一端朝下延伸形成一个台阶结构，水平段一端与L形段的竖直部分顶部连接；所述排气管卡环为圆环状结构，圆环状结构的一侧环面沿轴向水平延伸形成延伸段。增加排气管半圆环和排气管卡环后，可保证装配时内、外排气管装配时不脱落，避免损伤；还可有效防止零件之间出现窜动。

技术领域

本发明涉及减速器相关部件，属于机械设计技术领域，具体为一种紧固组合件及采用该组合件的减速器排气管。

背景技术

某型产品的减速器主要由壳体、中间支架、传动齿轮、滑油箱、滑油管路、电机输出轴、燃料泵输出轴、海水泵输出轴、回油泵和增压泵输出轴、排气管部件、油管、轴承等零部件组成，其中排气管部件的作用是实现废气的冷却和排放，因此，部件中设计有冷却水路及高温燃气路并与润滑油腔进行隔离。原设计图纸中排气管部件的外排气管直接安装于内排气管之上，两者之间仅通过O型圈进行密封，缺少固定装置，装配时若出现失误会使得外排气管从内排气管上脱落，造成损伤；而进行功率试验时排气管的受力情况较复杂，在冷却水及高温燃气的共同作用下，外排气管、内排气管及衬套受到轴向力、径向力及振动的影响，由于试验时间较长，可能出现窜动，造成各零件配合部位的损伤，甚至导致气水路贯通、气水路及滑油路贯通，造成减速器及相连的发动机、燃料泵、滑油泵的相关零部件报废，影响试验进程。

具体来讲，原排气管结构，包括外排气管、套在外排气管内部的内排气管、套在内排气管内部的排气管衬套；内外排气管之间固定有第一密封圈，内排气管与衬套之间固定有第二密封圈；内排气管的外壁上设有环形凸台将外排气管的一端顶住；衬套一端通过位于内排气管内部的挡圈实现限位。

发明内容

本发明为解决目前减速器排气管的外排气管、内排气管及衬套由于缺乏限位机构，在受到轴向力、径向力及振动的影响，可能出现窜动的技术问题，提供一种紧固组合件及采用该组合件的减速器排气管。

本发明所述的一种紧固组合件是采用如下技术方案实现的：一种紧固组合件，包括排气管半圆环和排气管卡环，所述排气管半圆环的截面呈一个水平段以及与水平段一端相连接的L形段；水平段另一端朝下延伸形成一个台阶结构，水平段一端与L形段的竖直部分顶部连接；所述排气管卡环为圆环状结构，圆环状结构的一侧环面沿轴向水平延伸形成延伸段。

排气管卡环的延伸段能够套在L形段的水平部分外侧。

本发明所述的减速器排气管是采用如下技术方案实现的：一种减速器排气管，包括外排气管、套在外排气管内部的内排气管、套在内排气管内部的排气管衬套；内外排气管之间固定有第一密封圈，内排气管与排气管衬套之间固定有第二密封圈；内排气管的外壁上设有环形的限位凸台将外排气管的一端顶住；还包括一种紧固组合件；外排气管外壁上在靠近限位凸台的位置开有半圆弧状的卡槽，排气管半圆环套在外排气管外壁，排气管半圆环的台阶结构卡在卡槽内，排气管半圆环的水平段紧贴外排气管的外壁，排气管半圆环的L形段的竖直部分紧贴限位凸台的后部；排气管卡环套在内排气管外壁且排气管卡环的延伸段套在排气管半圆环的L形段的水平部分外侧上。

排气管半圆环可以把内外排气管相互扣紧，排气管卡环又将排气管半圆环扣紧，从而有效避免了减速器排气管在受到外力时出现窜动的情况；且装配时内外排气管不易脱落。

本发明的有益效果：

（1）本发明兼顾装配的安全性及试验的可靠性

增加排气管半圆环和排气管卡环后，可保证装配时内、外排气管装配时不脱落，避免损伤；同时装配在减速器中参加动力装置功率试验时，可有效防止零件之间出现窜动，避免相关零部件报废。

（2） 结构简单，方便拆装，成本低廉