[发明专利]全息显示玻璃及其加工方法和车辆

说明书

本发明涉及一种全息显示玻璃及其加工方法和车辆，包括：第一玻璃、第二玻璃和全息膜片。所述全息膜片、所述第一玻璃及所述第二玻璃层叠设置，且所述全息膜片位于所述第一玻璃与所述第二玻璃之间。所述全息膜片与所述第一玻璃之间设有第一粘合层，所述全息膜片与所述第二玻璃之间设有第二粘合层；所述全息膜片的厚度为t，所述第一粘合层的厚度为t1，所述第二粘合层的厚度为t2。且t、t1和t2满足进而减轻全息膜片的褶皱情况，改善成像效果。

技术领域

本发明涉及全息显示元件技术领域，特别是涉及全息显示玻璃及其加工方法和车辆。

背景技术

抬头显示(HUD，Head Up Display)技术主要通过将各种数据信息投影到驾驶员前面的全息显示元件上，尽量使得驾驶员能够在不低头和不转头的情况下读取到所需信息，从而提升驾驶安全性。而抬头显示技术中，一种用于将像源(PGU，Picture generationunit)显示的图像信息反射到驾驶员眼部活动区域的器件为全息显示玻璃。全息显示玻璃中具有全息膜片，全息膜片层压在两层玻璃之间，既具有反射所述图像信息的能力，也能够在无图像信息显示时保持透明。全息显示玻璃除应用于抬头显示技术之外，亦可以应用在其他车辆的玻璃显示中。全息膜片与玻璃之间还会设置粘合层，全息显示玻璃可以不使用楔形粘合层。粘合层与全息膜片之间的热收缩率差异较大，从而导致在加工制造中，全息膜片易出现褶皱的情况。

发明内容

本发明针对以上问题，提出了一种全息显示玻璃及其加工方法和车辆，以减轻褶皱情况。

一种全息显示玻璃，包括：

第一玻璃；

第二玻璃；

全息膜片，所述全息膜片、所述第一玻璃及所述第二玻璃层叠设置，且所述全息膜片位于所述第一玻璃与所述第二玻璃之间，所述全息膜片与所述第一玻璃之间设有第一粘合层，所述全息膜片与所述第二玻璃之间设有第二粘合层；

所述全息膜片的厚度为t，所述第一粘合层的厚度为t1，所述第二粘合层的厚度为t2，所述t、t1和t2满足关系式：

上述方案提供了一种全息显示玻璃，通过对所述全息膜片的厚度t，与所述第一粘合层的厚度t1和所述第二粘合层的厚度t2之和，两者之间的比例范围进行优化，将其控制在范围。进而使得在层压过程中所述全息膜片与两粘合层的热收缩率差异减小，从而减轻所述全息显示玻璃中全息膜片的褶皱的情况。

在其中一个实施例中，所述t、t1和t2满足关系式：

在其中一个实施例中，所述第一粘合层的厚度t1不小于0.38mm；

和/或，所述第二粘合层的厚度t2不小于0.38mm。

在其中一个实施例中，所述第一粘合层的厚度t1不小于0.76mm；

和/或，所述第二粘合层的厚度t2不小于0.76mm。

在其中一个实施例中，所述第一粘合层和所述第二粘合层两者中至少一者与所述全息膜片之间还设有基底层，所述全息膜片与所有所述基底层的厚度之和为150μm～600μm。

一种全息显示玻璃加工方法，所述全息显示玻璃为上述的全息显示玻璃，所述加工方法包括以下步骤：

所述第一玻璃、所述第一粘合层、所述全息膜片、所述第二粘合层和所述第二玻璃在高温高压环境下进行层压。

上述方案提供了一种全息显示玻璃加工方法，主要用于加工上述任一实施例中所述的全息显示玻璃，基于其所布置的所述第一粘合层的厚度t1和所述第二粘合层的厚度t2之和，与所述全息膜片的厚度t，两者之间满足所以在高温高压环境下加工时，所述全息膜片与两粘合层热收缩率差异得到改善，所述全息膜片的褶皱情况得到减轻。