[发明专利]落震试验装置、落震试验系统以及落震试验方法

说明书

本申请公开了一种落震试验装置、落震试验系统以及落震试验方法，所述落震试验装置包括落震台架和设置在所述落震台架上的加载器，其中所述落震台架用来安装试验件并可供所述试验件进行竖直下落运动以获得目标速度，所述加载器用来用来向所述试验件施加设定加载载荷。本申请落震试验装置、落震试验系统以及落震试验方法能够解决现有落震试验装置面临的整体重量较大等问题。

技术领域

本申请涉及落震试验技术领域，特别涉及一种落震试验装置、落震试验系统以及落震试验方法。

背景技术

起落架作为飞机的起落装置，是飞机重要的承力部件。起落架是用于起飞降落或地面滑行时支撑飞机并用于地面移动的附件装置。起落架落震试验是在地面专门试验设施上进行模拟飞行器着陆撞击地面的一种动力特性试验，用以验证飞行器结构强度、刚度、缓冲行程、过载加速度等相关指标是否满足设计要求，是着陆缓冲器设计验证的关键环节。

当前，起落架落震试验多采用现有的滑轨台架系统。为了模拟飞机真实的降落状态，现有的滑轨台架系统需要达到CCAR-25中规定的民机设计着陆重量的限制下沉速度3.05m/s，落地之后需要能够进行加载控制，模拟飞机着陆之后的载荷变化。这里面涉及三个过程：1)将起落架提升一定的高度；2)起落架快速下落，达到需要的目标速度，例如，目标速度的最大值可以为限制下沉速度3.05m/s；3)落地之后能够对起落架加载负荷。

显然地，起落架落震试验的设计需要考虑3个场景：1、起落架安装维护所需要的加载系统举升功能；2、模拟飞机着陆瞬间轮胎起转试验；3、模拟轮胎着陆后，模拟加载飞机轮胎上的载荷，最大要达到40吨。

现有的起落架落震试验装置存在诸多问题。例如，落震试验装置的整体重量较大、以及对试验装置的结构强度要求较高等问题。此外，现有的滑轨台架系统测试区间有限，若在目标速度到达设定数值后，则无法实现短时间快速加载状态。

有鉴于此，实有必要开发一种落震试验装置、落震试验系统以及落震试验方法，用以解决上述问题。

发明内容

本申请提供一种空落震试验装置、落震试验系统以及落震试验方法，能使得试验件通过自由下落获得目标速度，并能实现在试验件获得目标速度后对其进行快速加载的目的，进而能够解决现有落震试验装置面临的整体重量较大，结构强度要求较高、且着陆后快速加载无法实现等问题。

本申请的实施例提供一种落震试验装置，所述落震试验装置包括：

落震台架，用来安装试验件、且可供所述试验件进行竖直下落运动；以及，

加载器，设置在所述落震台架上，用来选择性地向所述试验件加载载荷。

可选地，在本申请的一些实施例中，所述落震台架具有下落轨道和用来安装所述试验件的下落平台；

其中所述下落平台以能沿所述下落轨道进行竖直下落运动的方式连接于所述下落轨道。

可选地，在本申请的一些实施例中，在所述下落轨道上设置有锁紧机构，所述锁紧机构用来选择性地将所述下落平台锁定于所述下落轨道的目标位置。

可选地，在本申请的一些实施例中，在所述下落轨道上设置有止回机构，所述止回机构能选择性对所述下落平台进行止挡，以使所述试验件被保持与试验地面或者测量平台相接触的状态。

可选地，在本申请的一些实施例中，所述落震台架还包括一安装平台，所述下落轨道设置所述安装平台上；

所述加载器包括作动器和压力流体源，其中：

所述压力流体源设置在所述安装平台上，用来向所述作动器提供液压流体；

所述作动器设置在所述下落平台上，并能在所述液压流体的作用下向所述试验件加载载荷。

可选地，在本申请的一些实施例中，所述作动器为液压缸。