[发明专利]一种能够稳定连接的可移动塑料交通隔离墙

说明书

本发明提供一种能够稳定连接的可移动塑料交通隔离墙，涉及交通隔离墙技术领域，包括交通隔离墙本体，所述交通隔离墙本体的侧面固定安装有侧块，所述侧块的内壁转动连接有转棒，所述转棒的表面固定安装有竖板，所述竖板的顶端固装有支撑腿，所述转棒远离竖板的一端固定安装有连接板，所述连接板的表面贯穿设置有限位杆，所述限位杆的一端固装有拉把，所述限位杆的表面套设有拉簧A。本发明通过设置的支撑腿可以对交通隔离墙本体进行加强支撑，从而避免交通隔离墙本体被风吹倒，提高了交通隔离墙本体的放置稳固度，同时在不使用支撑腿时，还可以方便的将支撑腿折叠起，从而降低交通隔离墙本体整体的占用空间，方便了运输操作，实用性较高。

技术领域

本发明涉及交通隔离墙技术领域，尤其涉及一种能够稳定连接的可移动塑料交通隔离墙。

背景技术

当道路需要维修或者道路前方发生交通事故时，一般需要在道路上放置塑料交通隔离墙，但是目前现有的塑料交通隔离墙在实际使用时，存在放置稳固度差的问题，在风力较大时，容易被风吹倒，实用性较差，需要进行改进。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种能够稳定连接的可移动塑料交通隔离墙。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种能够稳定连接的可移动塑料交通隔离墙，包括交通隔离墙本体，所述交通隔离墙本体的侧面固定安装有侧块，所述侧块的内壁转动连接有转棒，所述转棒的表面固定安装有竖板，所述竖板的顶端固装有支撑腿，所述转棒远离竖板的一端固定安装有连接板，所述连接板的表面贯穿设置有限位杆，所述限位杆的一端固装有拉把，所述限位杆的表面套设有拉簧A，所述侧块的侧面开设有限位孔A和限位孔B。

为了使限位杆能够刚好插入限位孔A和限位孔B内，本发明改进有，所述限位杆与连接板之间滑动连接，所述限位孔A和限位孔B均与限位杆的半径相同。

为了稳固安装拉簧A，本发明改进有，所述拉簧A的一端与拉把固定连接，所述拉簧A的另一端与连接板固定连接。

为了提高支撑腿的抓地力，本发明改进有，所述支撑腿的表面开设有防滑槽，且防滑槽等距离排列在支撑腿的表面。

为了方便移动交通隔离墙本体，本发明改进有，所述交通隔离墙本体的底面安装有滑轮，且滑轮均匀分布于交通隔离墙本体的底面四角。

为了能够醒目的标识交通隔离墙本体，本发明改进有，所述交通隔离墙本体的顶面设置有标识机构，所述标识机构包括放置槽，所述放置槽开设在交通隔离墙本体的顶面，所述放置槽的内壁滑动连接有反光板，所述反光板的表面固装有凸块，所述交通隔离墙本体的表面固定安装有底块，所述底块的顶面转动连接有丝杆。

为了使丝杆可以带动凸块运动，本发明改进有，所述凸块的内部开设有螺纹，且螺纹与丝杆相啮合。

为了方便转动丝杆，本发明改进有，所述丝杆的一端固定安装有转把，所述转把材质为PP塑料或PE塑料。

为了方便拼合相邻交通隔离墙本体，本发明改进有，所述交通隔离墙本体的表面设置有拼合机构，所述拼合机构包括长槽和短槽，所述长槽开设在交通隔离墙本体的表面靠近一侧位置处，所述短槽开设在交通隔离墙本体的表面靠近另一侧位置处，所述长槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的侧面固装有推板，所述推板的侧面滑动连接有上卡块和下卡块，所述上卡块和下卡块之间装有弹簧，所述短槽的内壁固装有挡块。

为了提高推板的摩擦力，本发明改进有，所述滑块与长槽的内壁之间装有拉簧B，所述推板的表面固装有防滑条。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于，